ТО 30.000 и поиск альтернативы

Наверное, у любой марки есть свои плюсы и минусы.
Одним из минусов MG в Украине является то, что дилерская сеть не развита. На рынке запчастей практически полная монополия корпорации АИС, которая является официальным импортером. Оригинальные запчасти можно приобрести у только у них (или, как вариант, заказывать с Китая), а аналоги приходится подбирать самому.
В связи со стремительным ростом цен, к плановому ТО я начал готовиться за раннее, т.к. решил покупать не оригинальные расходники (по космическим ценам у официала), а поискать аналоги.
А заодно и провести сравнение.

Регламентные работы на MG 350 ТО 30.000км.
1. Замена моторного масла
2. Замена фильтров (масляный, топливный, воздушный, салонный)
3. Замена свечей
4. Диагностика ходовой
-----
+ ТО ГБО (каждые 10.000км)

-----Вот что из этого вышло:------

1. Замена моторного масла
Официалы льют Helix Shell Ultra AS 0W-30
4,5л*209,9грн = 944,55грн + НДС (20%) = 1133,46грн.
Я залил Ford-овское Formula F 5W-30. Синтетика. (500грн. за 5л.) (брал через знакомых, по отзывам хорошее)

Вот и сразу экономия в 633,46грн.
Идем дальше:

2. Замена фильтров (масляный, топливный, воздушный, салонный)

Тут у меня было три варианта. Брать у официалов, заказывать оригинал с Китая, искать аналоги.
Сразу сравнение:
Заказ оригинала с Китая: поштучно — 250 грн.
комплект — 600 грн. (4 фильтра)
Это по состоянию на 12.01.2015г. (Сейчас курс значительно вырос, больше стоимость не узнавал).
_____________________Официалы (оригинал)____Аналог
фильтр масляный______149,10 грн._____________75 грн.
фильтр топливный_____493,98 грн._____________70 грн.
фильтр воздушный_____326,28 грн._____________326,28 грн. (оригинал)
фильтр салона ________430,80 грн._____________190грн.
ИТОГО: ______________1400,16 грн.____________661,28грн.
Как видим разница 738,88 грн! Более чем в 2 раза. И это при том, что воздушный я взял оригинал, у официалов.

Теперь более подробно об аналогах:

Фильтр масляный:
Код родного фильтра без проблем бьется по базам, и выдает крос коды.
Из них мне предложили:
Bosh — 140 грн.
MANN — 120 грн.
WIX — 75 грн. (остановился на нем. Т.к. планирую менять масло не каждые 15т.км., а 10т.км.) Считаю, что его хватит. + ежу на газу, и масло не так загрязняется.

фильтр топливный:
Неоднократно на форумах писали что подходит ланосовский.
А буквально на днях, выложили фото упаковки с кодами:

По этим кодам я купил себе вот такой:

фильтр воздушный:
Тут получилась проблема. Он у нас специфических размеров, а при не соответствии хотя бы на 1см, идет подсос воздуха, и самое безобидное что может произойти, так это то, что машина начинает "рычать", буд то стоит прямоток. (проходили уже)

Поиск по коду ничего не дал. Облазив весь авторынок с линейкой, — тоже…
Уже думал поставить себе нулевик, или купить корпус с фильтром от более популярной машины, (сильно увлекся идеей "альтернатизации" :))) ), но вовремя спохватился и купил оригинал.

фильтр салона:
Тут изощряться не стал, и пошел по уже проверенной методике:
www.drive2.ru/l/3112260/

-------
3. Замена свечей
Свечи были заменены немного раньше.
С завода стояли TORCH K6 RTC 2818, которые благополучно заменил на DENSO TT за 275 грн.

-------
4. Диагностика ходовой
Диагностику ходовой я сделал сам (путем дерганья всего с ямы :)) ), но потом, для самоуспокоения, съездил на СТО, где подтвердили, что с машиной все в порядке. (100грн.)

-------
ТО ГБО
Тут я тоже не дотерпел до 30т.км, и прошел его на 28.000км. Когда ставил вариатор (200грн.)

--------------------ИТОГ---------------------
На все про все я отдал 1236,28грн. (это со свечами, диагностикой и ТО газа).
Это на 1297,34 грн. дешевле! оригинального комплекта фильтров и масла купленного у официалов (у них бы это вышло в 2533,62 грн.). А еще плюс их свечи, диагностика и работа…
В общем, — я доволен. А если учесть, что при следующем ТО мне не нужно будет менять свечи и топливный фильтр, так вообще хорошо получается :))

----Добавлено----
уже после прохождения ТО, на форуме нашли аналог воздушного фильтра.