Замена форсунок Valtek 3Om, на Barracuda

При установке ГБО были установлены форсунки Valtek 3 Om. Машина ездила нормально, только при оборотах выше 4000 выскакивал чек. Как только обороты падали, — чек пропадал. При подключении компа в бензиновых мозгах была ошибка "бедная смесь", а в газовых "полное открытие форсунок".
начал изучать… понял что форсунок не хватает.
И вот пару месяцев назад наконец то поставил новые.
Взял Barracuda. Ставил уже у проверенных специалистов, за что им огромное спасибо. Заодно заменил обычный фильтр тонкой очистки на фильтр с отстойником.

сама рейка больше Вальтековской поэтому на прежнее место прикрепить не получилось (мешал патрубок воздухозаборника) пришлось сместить ее ближе к моторному щиту.

Разъемы идентичны Вальтекам, поэтому с подключением проблем не возникло.

Через несколько дней катаний заметил, что в салоне четко слышно "стрекот" форсунок (снаружи не слышно вообще). Блин, Вальтеков я не слышал!
После недолгих раздумий перенес рейку ближе к двигателю.

казалось бы, какие то пару сантиметров, но "стрекота" больше не слышно, и можно снова наслаждаться тишиной в салоне.
Как бы оно так, но вылезла новая неприятность, — теперь при интенсивном разгоне опять же только в салоне четко было слышно дребезжание, которого нет при плавном разгоне.
Сразу я грешил на то, что рейка закреплена не очень жестко, и при разгоне вибрирует.
Усилил:

Да, вид конечно "колхозный", но меня это не напрягает, т.к. теперь рейка закреплена надежно, да и сверху все закрыто накладкой.
Снова заезд…
…вибрация ни куда не пропала…
Не буду вдаваться в подробности. После долгих выяснений и подтягивания всего что есть с навесного под капотом было выяснено, что вибрирует коса проводов от форсунок до газовых мозгов… Они банально стучали по моторному щиту, что и создавали этот звук.

Достаточно было их немного поправить (как на предыдущем фото) и все пропало.

---
Теперь немного о цифрах и фактах:
Основная езда у меня по городу, с множеством светофоров, пробок, короткими поездками…
От этого расход немного великоват. Как только выежаеш с центра города, то он сразу уменьшается.
Одна из основных причин установки новых форсунок также было то, что я мог практически идеально свести карты, но под конец следующего дня обнаружить что они разошлись. При чем в одном случае они уходили в обеднение, а в другом, — в обогащение. И это все при одном и том же стиле и маршрутах езды. У меня уже были отдельные настройки для города и трассы…
После установки новых форсунок эта проблема наконец то ушла.

Время открытия форсунок упало с 5,5-5,3 до 4,0-4,2 (при бензиновых 2,8-3,2)
графики при одинаково сведенных картах:

расход:
на данный момент проехал около 2000км. Это все пробег по городу, или смешанный (выезд в ближайший пригород). На трассу пока не выбирался.
При смешанном режиме там где у меня было около 12л./100км., теперь 11,5-11,6л.
по городу стабильно 12,4-12,5л./100км. раньше скакало от 12,6 до 12,9л.
* заправляюсь всегда на одной и той же колонке
** расход считаю по чекам. Заправляю полный бак, и пока не выкатаю.
Придет лето, будем смотреть расход с кондером.

На данном этапе я довольный. :))