Продолжаем исправлять косяки установки ГБО

После практически каждой остановки двигателя в газовых мозгах прописывалась ошибка "обороты исчезли при включенном зажигании". Кроме этого, после остановки двигателя, и даже если поставить машину на сигнализацию, то еще несколько минут продолжала моргать лампочка на кнопке ГБО "режим ожидания".

Никто из установщиков внятного ответа мне так и не смог дать:
— те кто ставил:
* это нормально
* особенность двигателя, ничего страшного.
— другие:
* забей
* норма
* не обращай внимания
* не правильно подключено, нужно смотреть (но потом съезжали с темы…)
* …
То что эта ошибка ни как не сказывается на работе, я понял давно. Но если она есть, — нужно исправить.

Открываем инструкцию по газовому оборудованию и видим:

начинает немного проясняться.
"…плохое подключение провода зажигания…"
идем дальше.

после этого находим в косе электропроводки врезку газовых проводов

и видим, что все провода подключены последовательно, кроме одного, красного!, — он подключен параллельно.
Да и еще и как подключен, **** слов "благодарности" не хватает для установщиков…

Что ж, берем и отсоединяем этот провод.
Запитал я его в блок предохранителей, к проводу где появляется + при включении зажигания (также он не пропадает когда крутишь стартером), благо он найден был за раннее, и на нем уже висел управляющий провод ДХО.

После этих не хитрых манипуляций ошибка больше не выскакивает. После глушения двигателя Индикатор на кнопке ГБО тухнет. В общем все стало так, как и должно быть!

P.s. По сему могу сделать вывод, что установщики хоть и подключились к более предпочтительному проводу (+12V бензиновых форсунок (предпочтительно)), но не учли тот момент (пусть это будет "особенностью двигателя") что после глушения двигателя этот провод остаётся еще несколько минут под напряжением, что в итоге и давало эту ошибку, и моргание кнопки.</b>

Что ж, еще раз подтвердилась поговорка: Хочешь сделать хорошо, — сделай это сам!