Портальная мойка и примерзание ручника

На выходных была не теплая но сухая погода и я как и большинство автомобилистов нашего города решил помыть авто. Но из-за того что эта идея пришла в голову пожалуй доброй половине всех владельцев авто нашего города, то пробиться на мойку оказалось проблематично (особенно учитывая что свободного времени у меня было не так уж и много.
Но проезжая мимо одной из автоматических моек заметил что очередь не такая уж и большая, + по планам было небольшое окошко, значит можно подождать.
Это оказалась "портальная мойка". В принципе это таже автоматическая мойка щетками, только не щетки ездят вокруг машины, а машину тянут через коридор щеток, поливалки, сушилки…

(Пару лет назад я был уже на ней, и разницы с обычными щетками не заметил. Но тогда было лето, а сейчас поздняя осень, и около нуля градусов…)
Помылся, все ок, помотался по своим делам и поставил в гараж.
В воскресенье машина целый день простояла в гараже, а в понедельник рано утром я как обычно поехал на работу.
Припарковавшись на работе я поставил её как обычно на ручник (после приключений с цепью ГРМ на передачу не ставлю) все было ок., Но потом, при последующих поездах и парковках начались непонятки. Когда ставлю, то усилие на рычаге появляется только где то на 2-4 счелчке, снимается тоже подозрительно легко…
Через 3-4 таких парковки все пришло в норму, я и успокоился.
Утром следующего дня при выезде с гаража все было нормально, а в течении всего дня вся эта история повторилась, только теперь еще ставилась на ручник с бОльшим усилием.
По всем признакам я понял что тросик ручника замерз, но при этом колодки не были зажаты, т.к. под наклоном машина спокойно катилась.
Вечером залез под нее и банально попшикал вд-40 в место где трос уходит в кожух. Немного подождал, подергал ручник и повторил процедуру.

После этих не хитрых манипуляций работа стояночного тормоза наладилась, но в диапазоне рычага "выключено — 1й счелчек" рычаг гулял свободно, чувствовалось что тросик вообще не задействован (похоже в какой то момент я его растянул)
Что ж, снял заглушку в подлокотнике и немного подтянул трос с помощью регулировочной гайки.

После всех этих процедур отьездив 2 дня все работает исправно, как и должно быть )))

P.S. Да, я грешу именно на эту мойку. Стояночным тормозом регулярно пользуюсь, прошлую зиму ни разу проблем с ним не было.
Объясняю это тем, что когда машину моют на обычных щетках, то автомобиль не подвижен, стоит все на том же ручника. А здесь, авто должно быть на нейтралке, ведь его зацепляют и тянут через "коридор". А потом, вы сразу выезжает на мороз.
И я не говорю что этот тип мойки плохой, и его следует избегать зимой, просто имейте в виду.
Всех благ!