Тяжело дышать, или проблемы с воздушным фильтром

При прохождении планового ТО 75т. все шло как обычно.
— масло
— масляный фильтр
— фильтр салона
— воздушный фильтр
— 2 фильтра ГБО
Поменял, — поехал дальше.
Сразу после ТО разницы не заметил, машина ехала как и раньше.
Спокойно поставил ее в гараж, где она и простояла недельку.
Потом к нам в город пришла настоящая летняя жара с +35-40 градусов.
Попарясь денек на "немке", было принято решение поставить ее в гараж и ездить пока не спадет жара на MG-шке.
И тут началось…
Машина туго набирала скорость, такое ощущение что кто то ее держал за зад. Особенно это было заметно до 2500об./мин. и включенном кондере.
Переключился на бензин, — чуть лучше, но все равно не то.
Полез смотреть:
— ошибок по компу нет
— топливные коррекции в норме (долгосрочная -3)
— настройки ГБО в идеале
Блин, ну ехала ж хорошо, а на газу при оборотах до 2000-2500 лучше чем на бензине…
Подключился к вариатору, — тоже все в норме, настройки не сбились…
Выкатал 10л. бензина (ну мало ли), — все та же фигня ничего не поменялось…

Начинаю прокручивать в голове все что с ней делал, — а делал только ТО. Расходники, — аналоги, причем проверенные, которые ставлю не первый раз, все, кроме одного, — воздушного фильтра!
Если раньше я ставил CHAMPION U589, то в последний раз нигде его найти не смог, поэтому поставил MEYLE 44123210001

еду в гараж, нахожу старый родной SOFIMA 50016901 на котором отъездил 15 000км., продуваю компрессором и устанавливаю.
Машину как подменили! — тяга с самых низов, включение кондера практически не чувствуется, на газу снова лучше чем на бензине!
Покатался так около трехсот км. Все отлично!
Неужели MEYLE более плотный и соответственно у него больше сопротивление? от того, на сколько я понимаю, и машина задыхалась?