Замена сцепления

В один прекрасный момент стала туго нажиматься педаль, и плох включаться передачи. Открыв капот увидел что шток рабочего цилиндра сцепления давит в вилку не ровно по своей оси, а в низ. пошатав за вилку:(она имела люфт верх-низ) подняв ее вверх, после нажатия на педаль она снова падала вниз. Начал грешить на вилку что лопнул фиксатор. Так-как уверяли меня что там новое сцепления. Решил заказывать запчасти и менять все. При этом параллельно начал скидывать коробку, при снятии было сразу обнаружена проблема, на свеже поменянном выжемном отломано ухо (вижемной Valeo)
были куплены следующие детали:

Диск сцепления: — Exedy MBD 081UF
Корзина: — Exedy MBC 568
Выжемной: — Exedy BRG 210
Вилка: — MD 747524
Солдатик: — MD 719602
Рюмка: — MD 747279
Масло МКПП: — Toyota 75W 3l
Пробка МКПП с магнитом MB001265 (из старых запасов от японца, вроде с раздатки аутлендера, также ставились на EVO 7,8,9)
Шайбы алюминиевые под пробки МКПП 2шт

По ходу разборки было обнаружено:
Задние сайлентблоки передних рычагов 2 шт — Swag
наконечник рулевой левый — CTR