Диагностика ходовой + посмотреть что там вообще снизу

Загнал машинку на СТО.
Ничего не беспокоит, просто для своего спокойствия сделать диагностику ходовой да и по-рассматривать ее снизу.

По ходовой все хорошо. Все целое и родное/заводское (немного это пугает, т.к. машина не новая, и помню как на шкоде все тоже было родное, а потом, в один миг посыпалось) за исключением левого заднего сайлетблока переднего рычага. Он рассыпался.

Сразу заменили на вот такой

Пока машина была на подъемнике, то немного все там по-рассматривал

На сколько знаю, то это самое крупное отличие американки от европейки.
На европейке сзади стоит независимая подвеска, а тут — балка.
Также, немного удивлял довольно большой и высокий тоннель в ногах задних пассажиров, ожидал снизу увидеть трубу бОльшего диаметра

Думаю можно было б его сделать ниже и уже.
Понравилось что днище плоское, ничего не выступает, а значит меньше шансов чем то зацепиться на наших "идеальных" дорогах.
По бокам все магистрали закрыты пластиковыми листами

Все на месте. Только одна немного треснутая. Думаю запаять

Также, обратил внимание на то, что пороги похоже чем то обработаны на заводе, типа гравитекса

А вот само днище и скрытые полости нет.

Только кое где что то типа антикора.
Нужно будет все позадувать перед зимой.
---
Ну и напоследок проверили развал/схождение. Все ок.
---
Движемся дальше )))