Установка круиз контроль на jetta 6 для американского рынка. Фотоотчет

Круиз контроля у меня не было ни на одной из машин. Желание им обзавестись меня не покидало довольно давно, еще со времен MG(а это на секундочку лет 5 точно…)
Поэтому, почти сразу после покупки jett-ы начал штудировать интернет по этой тематике.
---
В плане электрики, с американскими Джеттами не все так просто, т.к. автомобиль представляет собой некую смесь европейской Jetta 6 поколения, vw Polo sedan, Skoda A5, Rapid…
---
Часть 1. Подготовка:
1.1 Блок BCM:
В самом начале нужно понимать, поддерживает ли Ваш ВСМ модуль круиз-контроль.
Для этого нужно узнать его номер. (посмотреть этикетку на самом блоке, или же глянуть через Васю)
Всего существует 5 типов BCM модулей. Из них только три поддерживают КК:
5С0937087
5С0937088
5С0937089
(буквы после номера значения для КК не имеют)

1.2 "Стрекоза"
Основным отличием американской Джетты от европейской, является то, что в американце нет подрулевого блока, провода от подрулевого шлейфа и "стрекозы" подрулевых переключателей света и дворников идут сразу на ВСМ модуль.
Из-за этого стрекоза от европейца нам не подходит. От поло седан и шкоды А5 кстати тоже… (подходит от vw new beetle, правда не знаю какого поколения)
В идеале нам нужен оригинальный переключатель.
Ищем его по номеру 5C5953513*
где * это буква, определяющая наличие тех самых кнопок круиза и/или БК.
С круизом будет стрекоза с номером 5C5953513F или 5C5953513Q
---
2. Установка.
2.1 Электрика
Схему искал долго, огромная благодарность форуму vagdrive.com/, где собственно я и нашел как саму схему подключения, так и краткую инструкцию по установке

* сразу уточняю, что данная схема по части подключения к ЭБУ двигателя гарантированно подходит для машин с bosch me 17.5.6, а это jetta с двигателем 2,0 CBPA и 5ти цилиндровым бензиновым 2,5л. У машин с другими двигателями уточняйте модель ЭБУ!
По схеме:
Т16 Conector — наш подрулевой переключатель
BCM J519 — Блок ВСМ
ECU J 623 — ЭБУ двигателя

коннектор подрулевого переключателя с недостающими пинами

В поиске пинов мне очень сильно помог Egnatoy (кому нужны пины и провода — рекомендую!)
Новые пины просто вставляются в пустые посадочные места. Все элементарно.

Также само добавляем недостающие пины в блок BCM

контакты к которым нужно протянуть провода

Тут аналогичная ситуация, новые пины просто вставляются до конца и сами защелкиваются.
Ну и наконец добавляем провод в колодку ЭБУ двигателя.
Фото я протормозил сделать.
Но сложного тоже ничего нет. Нумерация пинов есть на самой колодке. Нам нужен 65й.
Что б вставить пин, нужно вытянуть с торца разьема розовую гребенку, которая фиксирует все пины. После чего извлечь заглушку, и вместо нее вставить пин с проводом.

Все, с элетрикой закончили.

2.2 Установка переключателя
Как бы тут не хотелось, но без снятия руля не обойтись… (честно, пробовал. Сильно не хотел снимать…)
Расписывать не буду, просто оставлю ссылку на инструкцию: www.drive2.ru/l/5515873/
От себя добавлю только то, что подушка сидит очень плотно, и мне пришлось ее тянуть довольно таки сильно…
После снятия руля нужно отсоединить и снять "улитку" подрулевой шлейф, и собственно саму стрекозу.
В итоге у нас получится как то так:

Теперь нужно перенести подрулевой переключатель с кнопками КК с одной стрекозы, на другую:

Откручиваем 4 винта с обратной стороны переключателя и снимаем заднюю крышку.

Затем отщелкиваем 2 фиксатора

(по одному с каждой стороны)

После этого отщелкиваем кольцо вокруг рычага…

… и вытаскиваем ручку

для сравнения 2 рычага

После чего вставляем новую ручку и собираем стрекозу обратно

Ну а дальше устанавливаем ее на рулевой вал и собираем все обратно

3. Активация
Для того что б КК заработал, его нужно активировать.
С помощью Васи Диагноста или VCDS заходим в 9 блок — 17 Байт, и ставим галочку возле 7 бита

4. Проверка
После всех этих манипуляций едем тестировать.
Для меня было неожиданностью то, что при включении зажигания значек круиза на приборке не загорается. Также ничего не происходит когда его включаешь на маленькой скорости (напомню, что круиза у меня никогда не было, и я не знаю как на других машинах), но как только набираешь 40км/ч и более, он начинает работать ))

* на фото минимальная скорость при которой он работает