Замена передних тормозных дисков + колодок + защитных кожухов

По хорошему, их нужно было менять еще осенью, как только появилась мелкая вибрация при торможении на скоростях свыше 100км/ч.
Но, так как на то время там стояли практически новые колодки, то я хотел их дотереть, и уже потом, менять все вместе…
… К новому году биение и торможение рывками уже было и на малых скоростях…
Решил дальше не тянуть.
Проверенный продавец предложил на выбор комплект диски + колодки Zimmerman или LPR.
И если за Zimmerman знаю что хорошие, то LPR вообще услышал впервые.
Отзывы в интернете противоречивые. 50:50. Кто говорит что ходят норм, а у кого то через 50-60т.км их ведет или стираются.
Решил рискнуть, и взял комплект LPR диски + колодки, а также комплект защитных кожухов Metzger (+ сыграло то, что по финансам весь этот комплект вышел почти как стоимость самих дисков фирмы Zimmerman)

По замене ничего сложного:
— домкратим и снимаем колесо

для страховки и безопасности я дополнительно поставил опору под рычаг, и часть нагрузки перенес с домкрата, на него.
— откручиваем тормозной суппорт шестигранником на 7 и подвешиваем его таким образом, что б он нам не мешал.

— с помощью torx t30 выкручиваем винт удерживающий тормозной диск на ступице

+ наживляем пару колесных болтов, для страховки.
— с помощью съемника молотка сбиваем старый тормозной диск.

(с водительской стороны он слетел за пару ударов, а справа буквально за один)

— с помощью все того же torx t30 откручиваем три болта крепления защитного кожуха.

так как там постоянно грязь/пыль/большие перепады температуры, то болты довольно сильно прикипели.
Но немного отмочив их с помощью wd-40, все же удалось открутить, за исключением одного нижнего с водительской стороны. Пришлось высверливать, и искать новый болт.

вот в таком состоянии были защитные кожуха спустя 7 лет и чуть более 160 000км по американо/украинским дорогам. Справедливости ради, еще на стадии покупки я видел что они в плачевном состоянии. Поэтому нельзя сказать, что это так на них повлиял наш реагент с дорог.

--- собираем обратно ---
— прикручиваем новый защитный кожух
— ставим и фиксируем тормозной диск
— меняем тормозные колодки на новые и ставим суппорт (перед тем как вдавливать тормозной суппорт не забудь те открутить крышку расширительного бачка)
— прикручиваем колесо.

тормозные колодки менялись весной, и за эти не полные 10 месяцев прошли 24 000км. По износу стерлись где то на 1/4.
Им еще ходить и ходить… Но раз новые диски, то и колодки должны быть новые! А эти будут пока про запас.