Замер потребления тока и непонятки с высадкой аккумулятора при включенном зажигании.

І. Замер потребления тока:

Состояние покоя. Двери закрыты, все выключено. Машина так простояла около 5 минут.

Спустя минуту после закрытия машины штатным ЦЗ.

Спустя 10мин. после закрытия ЦЗ. Уснула.

При включенном зажигании.
(После снятия с охраны и открытия водительской двери, включился бензонасос. Потребление показало чуть более 11А., затем снизилось до 10-9,8А.)
Обдув, обогрев, музыка, свет салона и наружный за исключением ДХО и 1 скрытого блочка питания регистратора — выключены.

ІІ. Заряд аккумулятора:
Аккумулятор Mutlu 60ah 540А. Возраст — чуть больше года.
Сразу после полной зарядки — 13,8В.
спустя 10мин. — 13,2В
Открытие/закрытие дверей, постановка на охрану, и 5мин. покоя — 12,6В. (наружная температура +3)

Спустя сутки простоя — 12,55В.

Замер спустя неделю ежедневной езды:
Сразу после остановки — 12,72В.
Спустя 10мин. — 12,6В. (на улице -2)

ІІІ. Напряжение с генератора на клеммах аккумулятора:
На холостых:
включено только ДХО и обдув — 14,05-14,1В.
включено все: Свет (ближний+дальний+противотуманки), обдув, музыка, аварийка — 13,75-13,8В.

После длительной поездки — 13,3В. (машина выгрета, аккумулятор заряд уже не берет)
----
Вроде бы все хорошо и прекрасно, НО:
1й звоночек:
Начало нового года, вечер, проехав около 30км. в смешанном режиме остановился подождать родственника.
Что б машина не молотила на холостых, но при этом заражался телефон, — заглушил двигатель и просто включил зажигание.
Через минут 20-30 попытался ее завести…
Стартер не крутит от слова совсем. Только щелкает.
Спустя минут 5-10 удивлений и подтягиваний и так хорошо затянутых клемм, машина практически как ни в чем не бывало завелась.

2й звоночек:
С приходом сильных морозов и частых перепадов температур, машина ночевала на улице.
По утрам стала не уверенно заводиться, как то тяжело прокручивала…
Утренний замер напряжения показал 12,3В вместо привычных 12,5-12,6В.
После чего аккумулятор был полностью заряжен в профилактических целях. (списал на сильные морозы и недозаряд из-за коротких поездок по 10км.)
На следующее утро завелась с пол оборота, а вот еще через день, — снова трудно… и так каждый день.
Справедливости ради: хоть и неуверенно, но заводилась всегда. Да и в газовых мозгах ошибки по низкому напряжению ни разу не фиксировалось (выскакивает при просадке ниже 10,00В)
Потом, где то я вычитал, что на старых двигателях (а здесь именно такой, восьмиклапанный) ставились стартеры без редуктора, и за счет этого, при сильных морозах и загустевшего масле, им тяжело проворачивать (имхо, за правдивость прочитанного не ручаюсь), поэтому списал такой утренний запуск на "особенность" и уже особо не обращал внимания. А с потеплением от -5 и выше, стала заводиться как и раньше без проблем.

3й звоночек:
Сегодня днем решил повозиться с "Васей диагностом".
Включил зажигание, выключил все за исключением ДХО и питания регистратора (самого регистратора не было, но блочек подключен); подключил Васю и начал ковыряться.
Спустя 20мин. машина отказалась заводиться…
Покурив минут 10, машина не особо охотно, но завелась.
Все последующие запуски "как ни в чем не бывало"…
----
Вопросы:
1-й самый главный: Из-за чего спустя 20мин. простоя на включенном зажигании аккумулятор высаживается пусть не в ноль, но до такой степени, что стартер даже не пытается прокрутить?
2. Кто то мерял у себя потребление тока при включенном зажигании? Сколько?
Проводка вся заводская. Из допов только скрытое подключение регистратора в виде еще одного гнезда прикуривателя запитанного параллельно с основным.
Причина в аккумуляторе? — хз. Нагрузочной вилки к сожалению нет. На подмену поставить другой аккумулятор тоже не с чего. Да и заряд он держит нормально, и индикатор на нем нормальный, зеленый; и в газовых мозгах нет ошибки по низкому напряжению ниже 10В. И плюс после таких выходок восстанавливается быстро. Не думаю что мертвый аккум так быстро восстанавливался б…
Да и если я правильно понимаю, то при емкости 60А/ч и потреблении 10А/ч мне его должно хватить часов на 6. Ну пусть на 5. Но ни как ни на 20минут…
Ладно прошлой зимой не было у нас таких морозов и возможно поэтому я не заметил "особенности" запусков в морозы, но при этом, в прошлом году, на старом аккумуляторе, я возился без проблем подолгу с "Васей" и все было ок…