Запах газа возле баллона. Замена Мультиклапана. Сравнение Yota и Tomasetto

Предыстория:
Все началось еще в прошлом году, в конце лета, после того как я заправился на одной трассовой ГЗС малоизвестного бренда.
Влезло в баллон как обычно, вот только после начала движения в салоне появился небольшой запах газа. Шел он явно из задней части авто.
Тогда, остановившись, все осмотрев и ничего не обнаружив, списал на то, что это в салон попали остатки газа при отсоединении заправочного пистолета.
Выкатав топливо и заправившись заново, запаха газа больше не было. На том я и успокоился.
Но спустя несколько заправок, запах газа снова появился. Причем легкий. Как будто где то возле баллона лежало пара использованных газовых фильтров.
В первую очередь я обмылил все в районе мультиклапана — ничего.
Через пару дней запаха не было.
Поехал на СТО, где мне все "обнюхали" газоанализатором, но как закон подлости, в этот день газом не воняло, и соответственно он (прибор) молчал…
Так собственно говоря я и катался. В районе баллона иногда появлялся легкий запах газа, а иногда его не было. Причем какой то закономерности от температуры воздуха, объема газа в баллоне или еще чего, так и не выявил.
Порой мог неделями кататься и запаха не было, а порой он был все время.
За это время заменил:
— фитинги
— уплотнительное кольцо под мультиклапаном
— уплотнительные кольца под вентилем ручного перекрытия газа и под эл. клапаном.
— снимал сам баллон и внимательно его осматривал…
Из не замененного остался только клапан аварийного сброса, который должен срабатывать при 27атм. Но, так как его отдельно не поменяешь, то это означало замену всего мультиклапана.
В один из дней, подъехал на кофе к знакомым газовщикам и разговорившись с ними, упомянул свою проблему. После чего они они сами спросили "А у тебя мультиклапан случайно не YOTA? И воняет периодически, и явного места утечки нет…" Да, у меня стояла именно Yota…
От них я и узнал, что я не первый с такой проблемой. И виной всему аварийный клапан сброса, который сам по себе начинает травить по чуть чуть…
Что ж, мои опасения/догадки подтвердились.

Замена мультиклапана.

На замену выбрал Tomasetto

Для замены мультиклапана необходимо:
1. Выкатать весь газ.
2. Отсоединить заправочную и расходную магистрали.
3. Отсоединить и снять эл. клапан.
4. Выкрутить по периметру винты удерживающие мультиклапан (я выкручивал в 2 этапа. Сначала все где то на половину (может чуть меньше), затем, поддел мультиклапан отверткой, что б он отошел от баллона и тем самым вышел остаток газа, и уже потом, спокойно выкрутил их полностью).

Yota vs Tomasetto.
Мультиклапаны между собой очень схожи.
У обоих есть клапан аварийного сброса, эл. клапан перекрытия газа и ручной краник/крутилка для перекрытия.
Но есть также и отличия:
— У Yota чуть толще "юбка" через которую он прикручивается к баллону
— Также, у Yota чуть длиннее заборная трубка + она металлическая, а у Tomasetto резиновая.
— Сам клапан аварийного сброса у Tomasetto прикрыт пластиковой крышкой, а у Yota он открыт.
— Различны гайки крепления фитингов: У Yota гайка заборной (заправочной) магистрали с внутренней резьбой, а для расходной магистрали — с внешней. У Tomasetto обе гайки с наружной резьбой. Этот момент нужно учитывать как раз в моем случае, при замене одного на другой. Необходимо заменить фитинги (+ фитинги обжимаются под конкретное посадочное место, и не известно как повел бы себя старый обжатый на другом мультиклапане фининг установив бы я его на новое место. Поэтому, лично для себя, я их и так планировал менять).
Все различия видно на фото:

----
Сборка происходит в обратной последовательности, поэтому смысла расписывать процедуру я не вижу.

P.S. После замены мультиклапана прошла всего неделя.
Даже намека на запах газа от баллона нет и надеюсь не будет.