Шнур KKL VAG-COM, Первая диагностика авто и адаптация дросселя

В виду того, что так и не получилось подружить шкоду с ELM-327, то стал вопрос о покупке другого девайса.
Многие рекомендовали Vag Pro K+Can+Uds, или Vag-com + "Вася Диагност", мол это идеальный вариант под шкоду, гарантированно будет работать, но т.к. оба варианта стоят от 1500грн и выше, то задушила жаба… + 1 сентября на носу… в общем искал еще варианты…
За обычные KKL шнуры одни писали, что все прекрасно работает, а у других не получалось подружить машину и ПК с его помощью.
В общем, нашел у себя в городе человека который продает эти самые KKL VAG-COM, взял с собой ноут, предварительно установив на него "Вася Диагност", и сразу попробовал законектиться. Все получилось. Чему я был безумно рад. )))

Тут же решил просканировать машинку на ошибки.

18010 — думаю связана с тем что снимался аккумулятор
16500 — ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости, но вентиляторы срабатывают нормально, возможно с ним была проблема у предыдущего хозяина, а в мозгах так и осталась
16514 — ошибка 1й лямбды. Ну что сказать, был после этого на сто, смотрели лямбду, работает нормально. ХЗ.
00561 — адаптация смеси. Выход с диапазона адаптации. Больше верхнего предела. Как я понимаю, это бедная смесь. Что ж, когда ехал с моря, то с дуру заправился 92м., реально двигатель на нем работал хуже… Может отсюда и ошибка?

ошибки по климату.
Все работает нормально. Никаких сбоев за месяц не замечено. ХЗ.

Ошибки по блоку комфорта.
Одна по кнопке водительского стекла. Да, действительно, кнопка немного глючит. Не опускает стекло если нажать не до упора. Иногда наоборот пытается его поднять, а не опустить. Если нажать до конца вниз, то опускает нормально. Может можно как то вылечить без замены блока? Разобрать почистить например?
И вторая ошибка по центральному замку привод водительской двери. Что ж, было такое, был плохой контакт, поэтому с ключа закрывалась только водительская дверь. Поправил, — все работает.
Больше ошибок не обнаружено. )) Это уже хорошо.
---
Что б разобраться какие ошибки устранены, а какие нет, решил сбросить их все, а чуть позже снова просканировать.
Так и сделал.
Вечером снова подключился к машине. — ошибок не обнаружено.
Это не может не радовать! )))
---
Одной из причин покупки шнура, было плаванье холостых оборотов. Это было еще с момента покупки машины.
Почитав форумы, узнал, что после снятия аккумулятора нужно адаптировать дроссель. А его только я снимал 2 раза…
Так как двигатель у меня AGU, то для адаптации мне нужен не 60 канал, а 98й.
Также в интернете поголовно писали, что нужно нажать "адаптировать", но у меня оно все сделало само

После чтения 98 канала побежали значения напряжения, и через пару секунд выдало "Холостой ход", "Адаптация в норме".
Но к сожалению холостые не выровнялись…
Еще бОльшая проблема по ним вылезла на следующий день…
www.drive2.ru/l/510736621193135008/

Схожі записи