Замена передних опор и подшипника

Заметил что как то низко начали светить фары.
Обнаружил, что просели передние опоры

Потихоньку начал готовиться к их замене.
Думал еще немного покататься, но в один из дней, при повороте руля, слева, появился скрип/скрежет, как резина об метал. При беглой диагностике оказалась опора. Побрызгав WD-40, скрип ушел, но буквально до следующего утра.
Дальше тянуть было некуда.
Почитав drive2, понял, что их менять довольно просто, не нужно даже полностью снимать стойку.
Поэтому решил все сделать сам, и тем самым сэкономить 500грн (именно столько запросили в гаражном СТО)
Взял опоры с подшипниками фирмы Sachs

---
1. Для начала домкратим машину и снимаем колесо.
2. Затем, берем второй домкрат, ставим под нижний рычаг, и домкратим.
Когда верхняя чашка перестанет быть нагруженной (как в обычном положении, когда машина стоит с колесом), откручиваем верхнюю, и затем сразу нижнюю гайки опоры ключем на 21.
Что б ее открутить, нам нужна длинная головка на 21, с наружными гранями, т.к. во внутрь головки нужно вставить шестигранник на 7, которым будем придерживать шток амортизатора от прокручивания.
На рынке за такую головку запросили более 200грн., поэтому я откопал в своих залежах свечной ключ (как раз на 21)

выбил шарнир, и немного расточил сверлом по центру, что б шестигранник свободно вращался

в итоге получил вот такую приспособу.

3. Теперь берем стяжки и фиксируем пружины

Пружина сжата, поэтому стяжки я закрутил от руки, практически без усилий
4. Ключом на 16 откручиваем косточку стабилизатора

5. После всех этих процедур, отпускам домкрат который стоит под рычагом (не обязательно полностью)
Вместе с рычагом опускается и стойка, открывая прекрасный доступ к опоре и прочей требухе

Амортизаторы у меня уже уставшие, поэтому когда начал все собирать обратно, то шток ушел вниз, пришлось аккуратно поднять пыльник, и зафиксировать его в поднятом состоянии с помощью "третьей руки"

----
Собирается все в обратной последовательности.
На все про все ушло полтора часа с перекурами (час на первую сторону, и пол часа на вторую)
----

правая просела больше, видно как на этом фото, так и на первом

----
после замены зазора нет

с новыми опорами передок поднялся где то на 1-1,5см.