Большой ремонт ходовой

Когда покупал машину, то ходовая была жива. Ничего ни скрипело и не рыпело. По всем признакам там все стояло еще родное, а т.к. за плечами 150 000км и 11 лет эксплуатации, то не мудрено, что все это начало потихоньку сыпаться.
Первыми сдались передние амортизаторы, начало пробивать почти на каждой кочке, затем заметил что надорваны задние сайлентблоки передних рычагов, да и сайленты балки не внушали доверия, а за состояние отбойников я вообще молчу…
Дабы не вгонять себя в состояние вечного ремонта и постоянной необходимости вкладывания денег, решил все сделать за раз. Вложиться и забыть, на некоторое время…
Все делал на сто.
По запчастям остановился на аналогах.

Хотел все LEMFOERDER, но на складе шаровых этой фирмы не оказалось, поэтому поставил Delphi.

на фото не видно, но он весь в трещинах
---
Что касается стоек, то у меня стояли вот такие

Пошел проверенным путем, — перепаковал

также были заменены все отбойники и пыльники

---
А пока машина на подъемнике, также решили проблему с закисшими и сорванными закладными гайками крепления защиты двигателя

гайки обварили, и поставили новые болты, предварительно смазав

а вместо родных "ушей", или как там они называются

поставили простые широкие и толстые шайбы.
Защиту прижало великолепно. ))
---
Фух. )))
Теперь ходовая полностью перебрана, и некоторое время точно не потребует к себе внимания )))