Удаление датчика ГУР

Заметил что стало сильно сопливить возле датчика ГУР.

Почитав просторы драйва по этой проблеме, мнения людей разделились.
1е меняли датчик и ездили долго и счастливо, но многим не везло, через некоторое время датчик снова тек, и они прибегали ко второму варианту.
2е сразу меняли потекший датчик на заглушку, и забывали вообще об этой проблеме.
Почитав о назначении датчика и о том что нет последствий после его удаления, решил остановиться на 2м варианте. Т.к. датчик нужен только для поднятия оборотов в крайних положениях руля, что б автомобиль не заглох. А т.к. у меня 1.8, то это мне не грозит.
Да и не хотелось в будущем из за него получить повышенных расход топлива и плавающие обороты…
В магазине было заказано новое уплотнительное кольцо

И заглушка

Замена элементарна.
Ничего сливать не нужно.
Снимаем фишку с датчика

В моем случае датчик был рабочий, масла в разьеме небыло.

Откручиваем сам датчик (ключ на 21 или 22, не запомнил), и вместо него вкручиваем купленную заглушку с уплотнительным кольцом.

Сам провод с фишкой я скрутил и спрятал возле аккумулятора.

Похоже что текло с под уплотнительного кольца
Думаю достаточно было б заменить только его.

----
На момент написания записи я отъездил с заглушкой неделю.
В районе ГУРа и заглушки сухо.
По субьективным ощущениям руль стал чуть тяжелее, но повторюсь, это субьективно.
Больше ни каких изменений не заметил.