Ремонт выключателя (лягушки) стоп сигналов

Периодически перестали гаснуть стопы после отпускания педали тормоза.
Понажимав пару раз педаль, — гасли. Но через время глюк снова повторялся.
Когда проявилось снова, — снял фишку с лягушки — потухли. Значит проблема именно в ней.
Заказал новую

Визуально немного отличаются, но полностью взаимозаменяемые, почти…
После ее установки стопы вообще перестали работать.
Полез разбираться.
У меня стояла вот такая

на 2 контакта.
Замыкает 1й и 4й контакты
А новая, на 4 контакта, и замыкает 1й и 3й.

Поэтому стопы и не работали.
Решил поковырять старый, хуже не будет, да и на Драйве, как оказалось, много отчетов по его успешным воскрешениям

Что б снять саму лягушку, нужно НЕ нажимая педали тормоза, провернуть ее против часовой стрелки. После чего отключить фишку (или до этого отключить).
Все. Лягушка у Вас в руках
Приступаем к ее разборке

Принцип работы элементарный
Когда педаль отпущена, то штырек выключателя утоплен.
Внутри он выступом давит на контактную группу и тем самым размыкает ее.
Когда мы нажимаем педаль, выступ уходит вниз, и контакты замыкаются.

В моем случае контакты немного подгорели и залипали.
Поэтому стопы и не гасли (обошлось элементарной зачисткой).
Если же стопы наоборот, не загораются, то нужно подогнуть контактную пластину.
Также, судя по комментариям и постам на Драйве, встречаются случаи когда нажимной внутренний выступ стирается, и уже не может разомкнуть контакты, тогда его наращивают (тут уже на что фантазии хватит), или же обламывается (много замечаний что он обламывается если снимать лягушку с нажатой педалью тормоза), тогда его заменяют простым саморезом (www.drive2.ru/l/1673089/)
----
На данный момент, после этих не хитрых процедур прошел почти месяц и 1500км.
Стопы работают как положено. Больше "глюк" не повторялся.