Регенерации

Зимняя эксплуатация прошла хорошо.
Помогали и спасали многие штуки которые есть в машине. Подогрев сидений был ну очень кстати. Обдув лобового и боковых стёкол приятно удивил. ABC и ESP также видел в работе несколько раз.

Но что “мешало”, это постоянные регенерации.

Так как по факту машина начала эксплуатироваться в минусовую температуру, то сравнивать было не с чем.
Видел это “счастье” на бортовом очень часто. Машина просила не глушить двигатель, а иногда и запрещала. Так как было два варианта надписи. В процессе регенерации на холостых обороты повышались с 800 до 1000, мгновенный расход с 0,7 до 2,0, усиливался запах в выхлопе и появлялся густой белый дым. Эксплуатировалась чисто в городском режиме с небольшими пробегами. Средний расход сильно подскакивал после регенераций, думаю литра так на два. Учитывая что в инструкции по эксплуатации описана данная процедура, то не паниковал. Но безусловно смущало, что это происходит очень часто. Не фиксировал, но на вскидку 1-2 раза в неделю. Причем часто не успевал почистить машину от снега, а она уже регенерирует.
Оставалось грешить на достаточно забитый сажевый. Но раз регенерации идут, думал я, то значить пока все ок.
Учитывая, что удалять сажевый надо качественно (плюс отшивать ЕГР), да и не дешёвая процедура, поэтому особо не спешил.
На глаза в тот момент попалась фирмы на западной Украине, по цене запросили 250$.

P.S. Продолжение обязательно будет, но в хронологическом порядке.