Установка линз и Bi-xenon

Второй год владения машиной пошел веселее, нежели первый.
Подсуетившись с камерой, решил добить и вопрос света, пока шли новогодние каникулы и машина была свободна.
Света катастрофически не хватало, но как то другие проблемы и вопросы (как с машиной так и по жизни) до этого были важнее.

А тут случайно встретил знакомого, говорит на Zafira B в районе 200$ выйдет установка линзы и комплекта ксенона. Светит достойно, заинтересовал.
Прикинув, что при нынешнем режиме, такая трата окупится с лихвой, решил действовать. Была два варианта где ставить:
1. По рекомендации знакомого
2. Через кума организовать
Сам являюсь категорическим противником сварщиков на дороге, потому и не рассматривал просто замену ламп на ксеноновые или led.
Подъехал в контору, что знакомый подсказал, но как то не заладилось. Сначало вышел конфуз с галогеновыми лампами для Матиза жены. Потом они насчитали только ксенон без линз, а машина приехала уже на установку. Но в итоге заломили такую цену, что перехотелось делать у них.

Потому в ход пошел второй вариант. Взял через кума у ребят которые занимаются автосветом и звуком весь набор комплектующих. А его бывший коллега, произвел инсталляцию. Он работает в одной из самых известных фирм города, есть стенд и большой опыт.
Деталей установки не расскажу, так как я над душой мастера не стоял. Как понимаю фару удалось раскрыть без резания по пластику. И достаточно аккуратно закрыть.

Благо попросил подлечить мою правую фару. Напомню у нее в месте, где закрывается крышка, немного был подломлен пластик, и попадала влага. Из-за чего фара потела, а наличие инородного инструмента привело к появлению ржавого налета на стекле. Теперь фара снаружи как новая.

Герметичность проверил на первое же утро. Когда машина была мокрая после дождя, а фара изнутри сухая. Место скола на корпусе как я понимаю, он заделал герметиком.

Учитывая, что у меня дальних теперь два, то даже не обязательно вскрывать, если перегорит лампа. А вдруг поменяю, то заделаем обратно.
Итого машина пробыла в сервисе ровно сутки. Оставил в обед, забрал на след день.

Внешний вид поменялся очень сильно. Морда стала намного злее и солидней (как по мне). Ну а свет, словами не описать. Очень яркий и с большой зоной покрытия, как по длине так и по ширине. При этом линия ровная и направленная.

Уже не терпелось за город, проверить. И первая же поездка подтвердила правильно решения, по апгрейду. Это сказка, теперь вечерняя/ночная поезда не превращается в каторгу. А пока у меня только такие поездки и есть (каждую неделю 250 туда и 250 обратно). Доехал очень быстро и не устал. Когда удавалось включать дальний, то параметры дальности и ширины светового потока просто зашкаливали.
В конкретно этой поездке в салоне было 4 взрослых мужчины. Колеса правда впервые накачал по заводу (для подобных нагрузок советуют задние качать побольше 2,8-2,9).
Корректор стоял на 0, то есть максимально высоко. За 3 часа поездки единожды мне моргнула фура, но это был для меня спуск, для нее подьем. Больше никто. Потому считаю этот случай статистической погрешностью.
Но еще один важный момент. Линия света у меня не ровная. Между левой и правой стороной есть ступенька. Я начало не понял, а на трассе стало видно. Ступень находится как раз на разделительной. И уровень света на встречке несколько ниже, чем на моей полосе. Что соответственно помогает не слепить встречный транспорт. Сделано это осознано, как я потом узнал.
Потому, кто сомневается, советую делать, но только через линзу.