Способы экономить на топливе. Часть 1. BlaBlaCar

Год назад я уже подымал схожую тему. Сейчас ввиду значительно возросшего ежемесячного пробега, решил вернутся к ней и поделиться несколькими вариантами, которые помогают выйти на немалую цифру по итогу месяца. Советы будут более интересны автовладельцам из Украины.

Данную тему разделил на три части, так как эти советы можно использовать как по отдельности, так и вместе. Все зависит от условий эксплуатации, регулярности поездок и от желания на этом экономить.

Первая возможность, это банально BlaBlaCar.
Еще до того как регулярно начал ездить, то знал и пользовался данным ресурсом.
Теперь же этот сервис стал must have для меня. Хотя тут можно гадать что первее. Потому что когда планировал переезд на работу в другой город и регулярные возвраты в свой, сначала не думал про машину (планировал пользоваться маршруткой или поездом). Так как катать столько бензина и убивать на наших дорогах машину, удовольствие не дешевое.

Но прикинув и попробовав, стал каждую поездку ездить с попутчиками через этот сервис.
В основной своей массе люди нормальные. Изредка попадаются “интересные”, но в семье не без урода. Для себя выбрал жесткую политику. В городе выезда забираю в месте моего старта и в одном фиксированном месте ближе к выезду из города. Потому что люди кроме того, что едут дешевле маршрутки/автобуса, с кучей багажа, кондёром и музыкой, еще и желают сесть где им удобно и выйти также. А когда их 3-4, то время на посадку может вырасти очень сильно (в пятницу вечером все куда то едут). Условия сервиса четко говорят, это не такси и водитель решает где брать и высаживать.Правда в городе прибытия, если я еду дальше, то по своему пути могу подкинуть.
Единственное могу пойти на встречу постоянным попутчикам и забрать немного в другой точке.
Стал контролировать багаж. Некоторые приходили с огромными чемоданами или “баулами”, даже не предупредим и спросив. Хорошо у меня универсал, в седане или хетчбэке остались бы без поездки.

При этом попадаются интересные собеседники. Жаль не часто. С такими людьми дорога пролетает быстро, еще и что то интересное можно узнать.

По чистому сложно посчитать сколько выходит с каждой поездки в плюс. Так как я не разделяю заправку на поездку и остальную неделю. А бортовой, как по мне немного врет о расходе. Плюс спрос может сильно колебаться, бывали поездки как с одним попутчиком, так и с четырьмя. В среднем, это три человека за поездку.

Я всегда ставлю на заднем диване 3 места. Потому что может быть много вариантов. Люди очень часто снимают бронь или не приходят на место встречи. Также бывает можно найти кого то кому надо 2 места, а не поставь доп место, оставалось бы всего одно. Зачастую пассажиры адекватно реагируют, если полная загрузка. Но все же одна царица и два братца царя за это время попались. В свою очередь сдвигаю передние сиденья поближе к панели, чтобы места было достаточно.

Машина себя при таком режиме проявляет хорошо. Как за счет дизеля, так и по вместимости. Расход конечно немного поднимается, но больше от стиля вождения зависит.

Цифры приводить не буду, а то БлаБлаКар еще скажет, что прибыть получаю. Хотя какая прибыль, так как ремонт ходовой когда то настанет. Само собой значительно ускоряется износ резины, ТО становятся намного чаще, салон подвергается износу. Но в ноль я думаю точно можно выйти. А по удобству конечно много времени экономлю, если бы ехал маршруткой или поездом.

Будь новая или слегка б/у машина, наверно было жалко возить незнакомых людей. А так как раз и авто не старое, и не так жалко.

Продолжение следует…