SOS, теряем топливо.

Не успел начать заправлять на новой АЗС — ОККО (Pulls Diesel) и до полного (чтобы сверить правдивость БК), как такой “открытие”.

До этого заправлялся всегда на WOG (Mustang diesel), видел что показания бортового отличаются (но не так сильно или мне так казалось). Лил обычно в литрах, а не до полного, ввиду особенностей приложения. Грешил на резину, так как летом стоит R18, но сейчас по заводу 215/60 R16.
Изначально заправился до полного (первый отстрел). Две заправки из таблицы производились после, на той же колонке и тем же топливом.
Оба цикла были одинаковыми, порядка 500км по трассе, 80-100 в городе. Я особо не прогреваю машину, но по одному (может и два) утра были прогревы, порядка 5-7 минут, пока “откапывал” машину. По городу короткие поездки, на работу или в магазины. Трасса при полной загрузке салона (может это как то тоже влияет) и крейсерской 110 км/ч. Первый цикл был при температуре -10, изначально подумал даже на этот фактор, но второй цикл при околонулевой или даже плюсовой.
Физическая стрелка на щитке показывает тоже, что и на АЗС. Четко одно деление (1/8) порядка 7 литров. Но БК вообще ни в попад.

На дорогу Кременчуг — Харьков (250км) мне хватало ДО 2 делений (то есть до 14л), БК обычно показывал 12,5-13 л. Сейчас визуально чуть быстрее падает. Хотя может это из-за того, что стал следить и искать подвох.

Если подобное расхождение не является нормой, прошу подсказать, что это может быть.
У меня пока три версии, из того что предполагаю/вижу:
1. Качество топливо, условно калорийность. Не знаю насколько это реально, все же ОККО одна из крупнейших и лучших АЗС в стране.
2. Пока не решена проблема с сопливиньем патрубка интеркулера. Заказал по комментариям через Exist 138290, но он не подошел. Попробовал подобрать на рынке схожий по размеру, но чуть больше, однако также не то. По словам мастера подобные резинки используют на сальниках, где вращающиеся элементы. Возможно попадает воздух и нарушается пропорции смеси (просьба помидорами не бросать).

3. Есть какая то проблема с датчиком ESP (если не ошибаюсь). Несколько раз за зиму выскакивала ошибка “Сервиса ESP”, на приборке загорались ошибки ESP, ABS и Check (гасли через пару минут сами). Когда ставил камеру, мастер считывал ошибки и сказал, что проблема в датчике на переднем правом колесе. Но тогда ошибка появлялась всего пару раз, решил понаблюдать, если участиться, то делать. После этого еще было пару раз, в любом случае планирую делать.

Какие будут мнения ?

P.S. меня смущает не 6л/100км, а то что пляшет литр разницы.