Мотивы, вопросы и суть изложены в общей статье, а здесь первый вариант:
Continental PremiumContact 6 235/45 R18 98Y
Все колеса произведены во Франции.
Одна пара произведена в 2018 году, вторая в 2017. Месяц производства не запоминал, думаю не так уже критично. Продавец в переписке заявил остаточный протектор 6,5мм и 5мм на парах.
В реальности оказалось, что больший износ имеет пара выпуска 2018 года, а более “старая” в лучшем состоянии. Перемеряв штангенциркулем оказалось, что на паре 2017 года остаток профиля где то уверенно 6мм (у новых вроде не 8мм), возможно где-то и больше. А вот у 2018 года в районе 4мм. Причем по центру доходит даже до 3,8мм, но на боковых канавках 4,5мм можно найти. Кроме минимальной метки, на шине есть еще и другая метка про остаток протектора 4мм. Практически везде она целая, только в одном месте начала стираться.
И это главный момент который пока мешает покупке этого комплекта. Но с другой стороны поставив эту пару назад, может и не будет критично. Да и изнашиваться они там должны дольше. К тому же более высокий профиль позволит не перекачивать шины и сохранить их подольше.
Еще конечно нашел нюанс на одном колесе. Есть определенная неровность, не знаю выровняется ли она и насколько эластична шина в этом вопросе. Похоже при транспортировке или хранении получилось.
Латок и порезов нет.
Плюсы:
— топовый производитель и модель шин
— подходящий под диск размер
— хорошая цена 4500 грн (160$), новый комплект выйдет в 17 300 грн
— исключена перебивка даты производства, так как самая новая модель
Минусы:
— остаток протектора на 2х колесах
— залом на одном из колес
Второй вариант — Pirelli Cinturato P7
Третий вариант — Continental Conti Sport Contact 3 + Nexen NFera SU1
Итоговая статья тут