Завелась :)

УРРА! благодаря Trustno-1 у меня появился аккумулятор, не новенький но работает отлично! Сразу решил проверить то что было мной заменено в предыдущих постах. И тут же меня ждал небольшой облом под названием "сам дурак".
В общем. При попытке подключить аккум — получил нефиговую искру и круто нагретые клемные провода. Поняв что что-то не так принялся рассматривать мои предыдущие изменения, в итоге нашёл что плюсовая клема была закорочена на корпус — отсюда и такое поведение на "элементе питания". Исправив эту досадную ошибку и убедившись что больше "не коротнёт" (ибо стрёмно), я успешно подключил аккумулятор и первым делом проверил … ДА! Уровень бензина на приборной панели показывает на 1,5 деления! Круть :) эта машина на моей памяти НИКОГДА не показывала его. Либо "полный", либо "пустой".
Кстати вот фото из багажника после замены датчика и его подключения.

Добавив воды в радиатор (напомню, на правой заглушке движка имеется небольшая трещина через которую вода уходит из системы) и предварительно позвав опытного соседа по гаражу решил попробовать завести. Вжик-вжик и не в какую, насос пуст :( что бы долго не играться решили снять фильтр и немного налить бензина в камеру.
Так и сделали, по пути к камере нас ожидало вот такое удивление

Женю(соседа) когда он увидел это чуть удар не хватил :), хотя он занимается ремонтом профессионально. После чего я сразу получил рекомендацию "заменить это".

Сняв фильтр и долив бензина в камеру, я попробовал завати машину снова, на этот раз более удачно! Машина завелась практически сразу, НО когда залитый бензин закончился — движок заглох, а в бензонасосе топлива как небыло — так и нет.
Пришлось поковыряться с насосом и трубками. Трубки тоже было решено заменить — вот в каком состоянии они были

Магазин, к слову, метрах в двухста от моего гаража. Там я и приобрёл следующий комплект — за который отдал ровно 100 грн.

На фото я уже нарезал трубку и прикрепил к фильтру.
дальше всё это нужно было установить сюда

бензинового фильтра раньше небыло, но думаю с ним будет получше, и видно наличие топлива в системе.
Закачав в насос топливо и предварительно "поигравшись" с обжимкой трубжи которая приходит от бака, так-как она была немного меньше — то нормально затянуть хомут не получалось. Пришлось вставить небольшую прокладку и тогда всё закрутилось плотно, и воздух больше не тянулся здесь.
Получилась вот-такая картина :)

Сразу хотел спросить про положение фильтра — будет ли он нормально жить в такой близости к мотору или всё-таки стоит его приподнять сантиметров на 15 вверх?
Долил немного "вкусненького" в бак и обновив водичку в системе ещё раз решил завести.
Стартер-Зажигание- Вжик! и машина работает, теперь "с пол-оборота" что называется. Это Очень радует!
И кстати Водичка из трещинки сначала практически перестала уходить, а потом и вовсе остановилась.

Следующий вопрос — СЦЕПЛЕНИЕ и тормоза.
Педаль ходит вхолостую, а сцепление постоянно выжато педаль опускается процентов на 80, а дальше просто упирается — как будто в камень :( . нужно будет попробовать прокачать систему.
Кто может что ещё посоветовать в этой ситуации что можно потянуть, подёргать что бы убедиться что дело только в прокачке (или не только)