не мешай технике работать.

чуть подклевывала носом при переключениях машка.ну и пусть бы. а нет.решил подвести вольтаж дросельной заслонки…посмотрел по сканеру он показывал 46 вольт.ну вроде как и маловато.ну чтож будем крутить.ну и болтики там йоханый бабай…верхний ещо кое как открутился. а нижний сука нижний уродец решил подарить мне свою голову а сам остался при своих интересах в корпусе.скатина. ну да ладно когдато както высверлю…подумал.но при этих манипуляциях шевеля там всем чем можно лопнул шланг обогрева дросселя ну и хер с ним с этим шлангом отрезал натянул делов то…но когда ты маленького роста а доставать неудобно приходица опиратца на все что под рукой.датчик мафа бвл разломлен ещо бывшим хозяином машки и из нево дорчали тупо контакты без штекера.кароче каким то образом я их по собственной неуклюжэсти загнул в никуда ну и решил их выгнуть типа акуратно назад…никогда так не делайте. в итоге штекер с ножками остался в руках…пиздец в общем.паяльник кислота проводки зачищаем и паяем.слава богу ничево больше не сломал все работает ошибок нет…лучше бы оно было как есть нафиг я туда лез…есть фото с изображением на сканере. посмотрите что можэт не так. вольтаж добился 49.обороты поднялись клевать носом перестала но после разгона на нейтраль чуть дольше гасятца обороты и повысился расход. вместо 11.4 теперь 12…что нетак? или это так нада?
Кто понимающий в єтом?