Про все по трохи

   Всім привіт. Пост не матиме багато фото, не все я тоді фіксував. Але роботи з машиною проводилися, отже думаю їх слід описати.

  Після купівлі, одразу від продавця поїхав прямо на фірму. Там є мийка високого тиску, безлімітна))). Взяв добрий запас автохімії і фібр і взявся до миття. Авто довго стояло, на ньому хватало різного роду забруднень, прийшлося добре попрацювати. Для чистки салону віддав на хімчистку. Єдине що не чистили то потолок. Сказали що на старих авто за теке не беруться, бо велика вірогідність що обшивка провисне. Він і не сильно брудний, тільки ззаду біля багажника пару пятен. То я і сам відмию хімією з щіткою і мікрофіброю.

  Не одразу помітив,лише коли начав порівнювати з іншими таким машинами то зрозумів що задні пружини просіли. Почав читати інтернет вияснилося що таке часто зустрічаються на Вектрах. Одразу замовив нові, підсилені. Фірму не пам'ятаю, коштували не дорого. Коли прийшли нові, порівняв зі старими. По висоті були такі самі, а от товщина прута пружини відрізнялася. Ті що стояли мали перемінну товщину, а нові постійну на усій довжині пружини. З цікавості зробив заміри висоти від підлоги до арки. В результаті нові пружини додали 2 см. Але на зовнішній вигляд то дуже вплинуло, на мій погляд. Автомобіль став просто рівним , так як то має бути. Ну і фото додаю

Так було до

Ну а так після.

   Також  через довге стояння трохи приклинював задній лівий супорт. Коли поліз міняти пружини, то вирішив за разом і до нього подивитися .Для початку вирішив просто гарно все почистити там і помазати. Процедура ефекту не дала. Все одно колесо грілося. Замовив вже відреставрований і пофарбований, фірми АТЕ. Після заміни колесо перестало грітися, все стало так як має бути.

  З покупки не вистачало "губи" на передньому бампері. Почав шукати, виявилось що до GTS її знайти не так і легко. Але мені вдалося , вживана, стан добрий. Коли вона прийшла, то здивувало з якого еластичного пластику вона виготовлена. Замонтував, закріпив еліпсами, не оригінальними, але тримають дуже міцно. Ну і фото до і після

Тепер має закінчений вигляд, більше гармонійний. З часом почав помічати, що тої "губи" бага в кого немає.

   Також замінив накінечник важіля КПП і чохол. Бо те що дісталося , що нього було бридко братися.

  Звісно не обійшлося без стандартних сервісних робіт. Заміни всіх фільтрів, моторної оливи, свічок. Майже все робив сам, окрім заміни ременя ГРМ, помпи і термостата.

 Дякую за увагу, всім рівних доріг і мирного неба.