Замена сайлентблоков. Сюрприз.

Эпопея с подвеской получила своё логическое продолжение, в прошлый раз «www.drive2.ru/l/576445085336469677/» узнал, что вот такие вот там дела (аморты и сайлентблоки)

Амортизаторы стоят дороже, плюс комплект отбойников, пыльников, оставлю письмо деду морозу в виде жены на Новый год. Да и при езде не замечаю особого дискомфорта впереди, а вот сзади, на слух что-то как будто подбухивает.
Решил начать с резинометаллических шарниров. В идеале всю процедуру производить заменой рычагов, нежели играться с сайлентами, к тому же эти споры идут и по сей день на синем форуме.
Я выбрал для себя бюджетный путь, так цена заднего сайлентблока переднего рычага, косточек и серпов равна половине +- цене одного переднего рычага. Думаю, что рычагами перебирать стоит на пробегах за 200к.
Номера запчастей взял все с того же синего форума, хотя и выбирать то особо не из чего.
Если спереди выбор был между Lemforder и Sidem, победил первый.

Сзади какой-то неизвестный Китай и фаворит Lemforder.
1. Lemforder 3193901 на задний поперечный нижний рычаг ("косточку") — надо 4 шт.
2. Lemforder 3194001 — на задний поперечный верхний рычаг ("серп")

3. Задний сайлентблок переднего рычага Lemforder 33413 01 — 2 шт.

Нет прямых рук, по этому отдал в сервис, прайс конечно конский, но все равно дешевле чем рычагами.
Там же сделал сход-развал.

Сказать, что изменения колоссальные я не могу, так как проехал мало, время покажет.
И вишенкой на торте была перегоревшая правая лампа (мне всегда везёт, после сервиса, то свечи накрываются, теперь это) сразу теория заговора, но за 12 лет заводским лампам уже пора было к тому же как чувствовал и пару дней уже изучал этот вопрос)

На замену взял osram original, судя по отзывам и тестам звёзд с неба не хватают, как говорится цена-качество. Предлагали ещё osram night breaker и какой-то китайский led, но не заманчиво.