ТО и первый кекс с салонным фильтром

В новом году, новые расходники ! Надвигаются холода, минус 24 ночью, для наших широт это не обычное явление, такое наблюдали 15 лет назад.

Как раз и время замены, спустя 9200 км пришло, вообще ориентир для себя взял 8000 км., так как поездки 95% город. Но последние 2000км были поездкой по трассе туда-назад, ничего страшного.
Воздушный и салонный проехали ~ 18500 км.
Для воздушного считаю много, хотя и стоял оригинальный, но состояние на фото.

А вот салонный хорош, правда запахи из потока стали просачиваться все чаще, стоял оригинал и Mahle визуально очень уступает. В следующий раз возьму оригинал.

-Масло как всегда Ford formula F 5w30;
-Масляной фильтр оригинал Ford;
-Воздушный Mahle LX 1780/3 (он же оригинал);
-Фильтр вентиляция картерных газов Ford 1 694 449 (на синем форуме говорят, что от мазды дешевле);
-Салонный фильтр Mahle lak 293.
Масло меню у официального дилера, так как у FoMoCo есть выгодное предложение для авто старше 3-х лет. За 1400 грн =3665 руб., предлагают масло, фильтр, осмотр внешний на подъемники и работа. Если сделать самому, экономия грн.200, но так есть надежда, что масло не подделка.
Воздушный и фильтр картерных газов упустим, открутил, достал, закрутил.

Единственное начал тупить какой стороной губку вставлять назад (рельефом на себя и выступом вправо).
И гвоздь программы это салонный воздушный фильтр. Много было прочитано о его замене, думал, что не все так страшно. Как же я ошибался, колени болят по сей день, лучше бы поехал на сто его менять. В каких только позах не стоял, Форд нагибал как мог. После того как открутил уже ничего не хотелось, но без педали далеко не укатишься. Прям прошёл посвящение фокусовода.
В общем мое мнение и пожелание, лучше отдать в сервис.
По итогам проделанных работ, +1 л.с как же без этого и спокойствие за машинку.