Кондиционер живи

После зимнего дтп, казалось бы смирился, что машина осталась без кондиционера. Так как радиатор стал восьмеркой, а ремень издавал истошные звуки принял решение снять его. Пережив наводнение и почувствовав себя жителем британских островов наконец-то наступило лето.
Жара за 30+ дала понять, что мириться не стоит и нужно решить вопрос не смотря на возможную круглую суму. Для начала проверил не убежал ли за это время фреон, открутили заправочное отверстие, пшик-пшик, значит что-то есть. Приобрёл ремень фирмы Optibelt, по цене дешевле на доллара 3-4 от gates/contitech, но он же и единственный в наличии.

Сам ремень на вид не плох, вроде как оригинал если верить всем надписям и Qr-коду на упаковке.
Далее залетаем на эстакаду, перед этим глянув ролики на ютубе где одевают этот ремень без приспособ всего лишь за 3 минуты.

На сервисах за эту работу просят от 10 до 20 долларов. Снятие защиты это пожалуй самый сложный процесс так как все закисло.
Далее накидываем ремешок на шкив компрессора и коленвала и трещеткой с головкой на 19 вращаем колено так чтоб бы ремешок натягивался сам. С первого раза не получилось, слетел, ручейки начали слизываться.
Со второй попытки подложил картонку на шкив колена и все получилось, затем прогнал вручную по кругу чтоб все окончательно село.

Момент истины, долгожданная прохлада, увеличенный расход, ни каких посторонних шумов.
Второй день катаюсь, все так же дует холодным, посмотрим на сколько хватит. В планах собрать финансы и заменить радиатор кондера.
Заводскому отдельный почёт, не смотря на такое состояние свою функцию исполняет.