Замена поршня заднего суппорта

Эпопея с задними тормозами продолжается… Раньше я писал о том как порвал пыльник на поршне и поменял его. Но как вы сейчас увидите сделал я это слишком поздно и коррозия успела "напасть" на поршенек. Итог: суппорт начал подклинивать и естественно мои колодки сгорели буквально за 7 тыс. км.
Лечить этот недуг я решил заменой самого поршня на новый аналог фирмы Febest

плюс к нему был ранее куплен оригинальный рем комплект заднего суппорта MR 955067

Сам процесс замены не сложный, естественно снимаем колесо, и на не снятом суппорте пытаемся аккуратно сорвать тормозной шланг и штуцер для прокачки тормозов (но не откручиваем полностью). Далее откручиваем нижнюю направляющую суппорта, верхнюю можно вовсе не трогать, его можно вынуть и так. Затем просим помощи у друга и просим его аккуратно нажимать на тормоз, чтобы выдавить сам поршень из корпуса суппорта. Когда поршень выдавили нам нужно пережать шланг, для этого я купил набор струбцин разного размера и одной из них обмотав несколько раз шланг тряпкой (чтоб его не повредить) передавил шланг.

И после всего этого можно спокойно менять поршенек.

Промыв посадочное место и вычистив его от грязи собираем все обратно.

После сборки не забудьте проверить его работоспособность и прокачать тормоза.

Вот пожалуй и все. Если кому что не понятно, спрашиваем не стесняемся )