Ностальгия. Какой машина была ДО

Привет всем.

Чтобы не засорять ленту длинной записью — сверну ее. В этой записи будут описаны истории с жизни машины. Так что кому интересно — добро пожаловать!

Тыкаем ниже =)

Прошло ровно 3 недели как машину перегнали в красивый и старый город Владимир Волынский, который основан в 988 году, когда князь Владимир окрестил Русь.

Что сказать… Скучаю за машиной безумно. Каждый раз тяжело вздыхаю, когда иду домой а на мини стоянке пустое место… :( Такие чувства были у меня полтора года назад, когда машина находилась на капитальном ремонте двигателя (тогда ее 1.5 месяца не видел). Все таки почти за 9 лет она стала 5 членом в семье =)

Сегодня решил вам показать какой машина была до кузовного марафета. Фотографии будут с разных времен, так как не фотографировал перед отправлением. Всегда какие-то мелкие дефекты зарисовывал, что бы картинка приятней глазу была =) А теперь покажу какой машина была в действительности.

Не бойтесь, ржавым корытом не была =)

В интернете на многих машинах видел ржавчину и дырки (совсем запущенные экземпляры) на арках. Как видете — у меня ни намека на такую беду. Обработаны все 4 арки "баранеком" (кажись правильно написал), брали уже такой еще в 2004 году.

Вид спереди. Вроде никаких косяков не видно, хотя один есть. Кто-то из прошлых владельцев закрывал капот по центру, и там со временем образовалась вмятина. Не беда, мастер сказал что сделает =)

Следующий косячок виден на переднем крыле. Желтые царапины от одного 3,14дараса на маршрутке БАЗ "ЭТАЛОН". Все очень быстро произошло, номер никто не запомнил и он свалил… Во Львове такой автобус найти сложно, почти все маршрутки из "ЭТАЛОНОВ" желтые…

Опять же, эта чертова царапина =(

Следующий маленький дефект — след от ДТП. Не пугайтесь, ничего страшного не было =)
Случилось это все года так 3 назад. Я отдыхал у родственников тогда. Отец спокойно ехал по делам. На светофоре с зеленого переключился на желтый, и отец начал останавливаться (хотя многие еще на желтый валят что бы успеть проскочить). Визг шин, и удар сзади. Это был АЗЛК 2141, от удара у него разбилась левая фара, минус бампер и радиатор. Удар у Вольво пошел в правую сторону задка. В итоге — побитый бампер, разбитая задняя правая фара и немного помятое крыло. Все решилось очень быстро, виновник ДТП оказался мастером по кузовам и сам все сделал. Следы ДТП были "уничтожены" в течении 4 дней, а на 5 день была установлена новая фара.

Бамперу пришлось немного больше. Отец с братом вместе с виновником ДТП (а хороший мужик попался все таки) своими силами привели его в порядок.

А на этой фотографии видно как Вольво спасла нашей семье жизнь…
Последствие маленького ДТП из за одного мудака, у которого задние фары не работали, а тот резко остановился. Случилось это лет так 6 назад. Как сейчас помню, машина из Хмельницка — 049-27 ХІ (Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Fiat Scudo — какая-то из этих машин). Выбор был не велик: его задница, на встречной новенькая Toyota Camry, а за Тойотой бардюром телеграфный бетонный столб, а полметре от него дерево — липа. Извини липа, так сложились обстоятельства… Дерево было срезано с корнями и упало на забор двора. Машина наехала полностью на дерево и даже не заглохла! А теперь о последствиях. Слегка помятый фартук возле решеточки слева от номера видите? Это сделало то самое сбитое дерево — липа. Больше никаких повреждений! Все фары целы, бампер целый! VOLVO FOR LIFE — ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ! Ехали бы мы на каком-то ВАЗ-е, травмы были бы 100%, а так только шок и пару вагонов отборного 3х этажного мата.

Следующий косяк, правда уже без фотографий, не по нашей вине. Это крыша машины.
С завода машина выехала с установленным отличным люком. И в один прекрасный день кто-то из прошлых владельцев психанул от того, что он начал протекать, принял глупое решение заварить его… Когда покупалась машина крыша была черного цвета. Прошло почти 9 лет с того момента, как машина в семье. Краска выгорела и там, где был люк, образовались трещины. На днях говорил с мастером, тот сказал что на крыше было обнаружено, внимание… 1.5 сантиметра шпаклевки (!). Косяк легко излечимый, сам метал живой.

А вот этот девайс, под названием фаркоп, спасал задницу где-то 4 раза (по вине неопытных водителей). Хорошая штука, всем рекомендую! Ломает бампера, разбивает противотуманные фары и гнет номера на УРА! (проверено на Ford Esocrt, Renault Rapid, Toyota Corollа, и еще какие-то… уже не вспомню) =)

Допив наконец-то пиво, я заканчиваю свой рассказ о машине.

Конечно же, найдутся люди которые скажут "Зачем тебе этот старый хлам? Продай его, накопи пару долларов и купи что-то новее!" Но ни я, ни мой отец делать не хотим. Мы решили дать машине вторую, лучшую жизнь! Надеюсь, что машина проживет со мной еще не один год, будут новые видео и фотографии, будут новые истории, записи в БЖ…

Моя душа лежит просто к этой машине, и никакую другую я не хочу!

Ну а теперь к вашему вниманию несколько фотографий, сделанных мною в разные времена

Салон

Запасаюсь терпением, ведь еще недели 2-3 ждать, когда работа закончиться…
В следующей записи расскажу что уже сделано по кузову, и какие косяки были обнаружены.

Вот такой вот первый длинный рассказ получился. Надеюсь вам понравилось.
Всем удачи на дорогах, берегите себя!