Думал что рулевой конец, а оказалось…

А оказалось все намного проще =)

При повороте руля был слышен стук из недр передней части машины.
Думали-гадали, что же это могло быть. Пересмотрели из под эстакады ходовую — вроде все целое. Появилась мысль — рулевой капут. Нашел у товарища Андрея (с Вольво форума) за 1000 грн реставрированная. Взял ее в руки, покрутил-посмотрел и понял что дело не в ней так как там все просто и стучать нечему. Руль же у нас нормально поворачивается, без серьезных усилий. Решил не брать, а заехать на диагностику ходовой (надо было сначала так сделать, затупил).
Заехал на сервис, где практику проходил. Был один свободный подъемник. Мастера меня узнали, и сказали что бы загоняли машину. Volvo подняли. 3 мастера собрались под машиной и начали разглядывать Volvo, у всех первые слова "Ого, коробка сзади. Прям как на Alfa Romeo 75" :D Долго они смотрели)))
Диагностировали ходовую. Мастер сказал "Рулевое в хорошем состоянии, тяги нормальные…" И взял лом в руки, смотрел где болты ослаблены. Оказалось, что 2 болта ослаблены на правой шаровой опоре. Вот откуда этот звук издавался. Так что хорошо, что ума хватило не потратить впустую 1000 грн за рулевую рейку, а потратил 50 грн за диагностику)

По плану дальше поиск: реле на дальний свет (почему-то невозможно его включить после сборки машины) и передних фар (свет совсем печальный, ездить немного стремно).

Спасибо всем, кто прочел запись.
Удачи на дорогах!