Замена редуктора и магистрали ГБО.

Всем привет. Где-то 2 месяца назад машинка начала плохо заводится по утрам и после долгих стоянок. Грешил на модуль зажигания, но как раз делал ТО системы ГБО и мастер сказал проблема в редукторе, пропускает мембрана в колектор газ. Решил не перебирать редуктор, так как уже это делали 30тыс км назад. Редуктор крайне неудачный, всем известная Alaska AT-07. Взял на замену Alex Shark 1200, новый мультиклапан Tomasetto с катушкой и магистраль пластиковую Faro с фитингами также Faro (стояла медная). С мультиклапаном вышел прокол, старый Torelli имел возможность доставить катушку, но мастер который делал ТО сказал, что доставить не возможно, а я протупил и сам не посмотрел. В общем сам затупил.

Записался на замену и за 2 часа мастера все сделали. Попутно еще заменили газовые патрубки от редуктора к форсункам. Патрубки взял Parker, очень понравилось качество.

После замены сделали калибровку, настройку системы и проверку на герметичность. Но качество работы мне не очень понравилось. Через пару дней услышал запах газа, раньше иногда также было. Проверил сам соединения и нашел треснутый патрубок к мап-сенсору, подрезал и одел назад. Вообщем плохо проверили, если знал то б все патрубки заменил. Заказал еще себе шланги 4,5 мм Parker на вакуум и подключение форсунок. Также прикупил пружинные хомуты Mikalor. Заменю все червячные на нормальные хомуты.