Замена оставшихся 3-х форсунок

Наконец дописал статью об замене форсунок, котрую сделал еще 6тыс. км. назад.

Вот и умерла еще одна форсунка под номером 1, после 4-й, которая была поменяна во время ремонта головки

Делал все сам и поэтому пришлось докупить некоторые приспособления:

+ программу для прошивки форсунок за 30$

Замену форсунок производил по книге

Но до сих пор не понимаю — зачем сливать охлаждающую жидктость что бы снять впускной коллектор! Так же само как откручивать ЭГР от охладителя. Все снимаеться без бессмысленного разбора рядом стоящих деталей.

Несколько фоток с книги, может кому-то пригодиться.

На это все у меня ушло где-то два дня по 8 часов и это с регулировкой зазора всех клапанов — что заняло достаточно много времени. И конечно лазанья под машиной и вокруг двигалетя доставая болтики и инстременит. :)

После этого покатался несколько дней и заметил что расход прилично вырос, где-то на 2л/100км по городу. Потом, после поисков и интете, для обучения малому впрыску использовл Learn 4D56 и китайский OBDII сканер, так как не нашел данной функции в моём Launch Golo M-Diag. Может кто знает как до неё добраться?
Могу сказать что после обучения малому впрыску двигатель стал работать на много тише! Но на расход топлива никак не повлиял.

Покатавшись некоторое врмя заметил подтикание масла с под клапанной кришки и понял свою ошибку что не заменил прокладки! И что-то мне кажеться, что расход топлива, из за того что впускной коллектор травит и турбина не надувает достаточного давления.