Ремонт стартера

Все началось с того что машина начала иногда глохнуть на холодную при холостых. Но при этом обороты не гуляли, заводилась нормально. Но едишь, потом тормозишь на перекрестке — бах, заглохла!
Перевая догадка грязный топлевный фильтр. Так как менял его давно — вполне реальная причина, подумал я.
05.08.2019г. заказал фильт SpeedMate SM-FFJ019 и регулятор давления топливопровода, мало ли, всетаки стоит китайский.

Быстро поменя фильтр, прокачал, завел — вроде все нормально. Потом что-то машина начала плохо заводиться, приходилось достстаточно долго крутить. Первая мысль подсел акум. Снял один поставил на зарядку, но зарядное показало через минут 10 что акум заряжен. Второй даже не стал снимать. Так проездил несколько недель с мыслями о замене свечей накаливания, проверкой датчика давления и т.п.

В итоге поменял датчик дваления, но заводиться нормально она всеравно отказалась! Но глохнуть на ходу перестала это точно! Вывод: китайского датчика хватило всего на 2 года и 13тыс. км!

И вто одним утром сажусь заводить — стартер сделал пару оборотов и застрял. Клацает но не крутит. Блин, как я смог высадить аккумы за ночь? Наверно из за того что приходилось много маслать что бы завестись, а с работы домой путь короткий, может не успевал зарядиться. Вчером снаял аккумы поставил на зарядку и обратно буквально за 30 минут все аккумы заряжены. Ну блин, принес поставил, еще подкинул 3-тий через клещи и нечего. Може и получилось выдавить пару вялых оборотв и это все.
Поспросил соседа дернуть и с толкача завелась с пол тычка. Загнал в гараж, снял стартер и щеток там не оказалось.

Давай искать новай стартер:
Оригинал 1810A053 — 13тыс грн. и 30 дней ждать.
BOSCH 0986022720 11тыс грн. и 16 дней. Поискав нашел за 5 но позвонив и пообщавшись, продавец начал убеждать что это номер ввостановленого стартера и еще за эти деньги — я должен вернуть свой взамен!

Но в итоге отвез его в мастерскую и на следующий день забрал готовый.