Коротко про все що робилось по машині рівно останній рік:
Проїхали ~7500 км, відповідно було:
- 2 заміни мастила (оригінал і Rockoil),
- 2 заміни фільтрів (Purflux),
- 1 заміна паливного фільтра (VDO),
- 1 заміна антифризу (Hepu),
- 3 чистки повітряного фільтра APR.
За цей же час замінено:
- сайлентблоки нижніх важелів і стійки стабілізатора (перед) - Lemfoerder,
- замок лючка бензобака,
- один важіль передньої підвіски (MEYLE)
- зовнішнй пильник і стійки стабілізатора (Magneti Marelli).
По кузову:
- заклеїли морду в прозорий поліуретан а дах в чорний,
- Супорти перебрані, пофарбовані і установлені (Перед А7 3.0, зад Macan) (супорти $500 всі роботи 7800₴)
- Диски гальмівні (всі) Zimmerman, снігозахист перед оригінал, колодки гальмівні (всі) TRW (22760₴)
По зимових колесах:
- Куплені і реставровані диски Rotiform LSR R19/8.5 et35, пофарбовані в чорний мат, а пізніше в коричневий металік.
- Кришки центральні оригінал, Гайки і ключ BBS - Алі\3Д прінтер. Продається все окремо, збирав довго, ну їх в баню ! :)
- Проставки 15мм перед, 17мм зад, зимова гума TOYO SnowProx 255/40 R19
...А ще відкатали рік КАСКО, волонтерили, донатили на хороші справи і щодня бажали москалям "всього найкращого" у скорому потойбічному житті :)
Якщо рідне ЕТ 40 а на дисках ЕТ50 то проставки потрібні 10мм. Але всі стараються колесо подати на ззовні максимум тому проставки ставлять 20-30мм. Тойсть колесо завжди нагружає підшипник верх всередину і низ назовні. Підшипники не проектуються під такі бокові нагрузки.
но завжди вважав, що у ауді завжди були самі красиві вагони
якщо я колись вірішу купити собі універсал - то це точно буде ауді, бо в бє єм вє цей кузов віглядає як хз що (моя особиста думка)