Длинная 5-я передача на Lacetti 1.8

Комплект 5-ой передачи 38/29 зубьев.

И так, настал тот момент когда я наконец то созрел на замену 5-ой передачи на более длинную. Это решение ко мне пришло сразу как только я купил машину, после ланоса, на котором ехать 120 — 130 км/ч. вообще не вызывало дискомфорта, тут начинает напрягать. Пятая на лачетти тянет уже с 60км/ч, и это в некоторых случаях хорошо, обгоны с 5-ой вообще не проблема, но на 100км/ч. обороты 3 тыс. а на 120км/ч, 3,5 тыс., про 140, я вообще молчу там уже машина ревет, а хочется комфортной езды. Долго я читал темы в бж, задавал вопросы, и вот поехал на разборку и купил за 500грн. весь комплект 5-ой передачи, нужно брать именно весь комплект с вилкой, потому что розетка с синхронами меньше в диаметре а наша вилка шире и не подойдет.

Менял все сам, первый раз, на разборке посмотрел как снимаются шестерни в коробке, лучше бы не видел, с помощью монтировок, молотка и отверток. Я все делал не спешно и управился за 4 часа, второй раз я управился за 2 часа, но об этом позже))).
Все меняется легко и без снятия коробки, для начала снимаем левое колесо, потом снимаем пластиковую защиту и нам открывается доступ к боковой крышке пятой передачи.

Подставляем под двигатель домкрат и откручиваем три болта боковой подушки коробки, опускаем домкратом двигатель и получаем доступ к верхним болтам крышки, но как потом оказалось этого можно было и не делать, там можно подлезть и без опускания коробки, неудобно но возможно, и это быстрее чем открутить подушку а потом попасть ее обратно.

Далее снимаем крышку и получаем доступ к механизму пятой передачи.

Все красиво, аж трогать не хочется, но процесс пошел))

Перед заменой нужно запастись прокладкой, номер 96179238, и герметиком на всякий случай. Прокладку я взял GM, и ничего особенного я в ней не заметил, тонкий картон, по этому берите самую дешевую, там лучше не нужно, можно тонкий слой герметика намазать, ну совсем тонкий если что)))

Старая прокладка как видим, в мусор.

Сначала откручиваем вилку, там два болта под шестигранник на 5, потом снимаем стопорные кольца, лучше иметь съемник для колец, если нет то это плюс пол часа времени к работе, я первый раз задрался их снимать. Потом с помощью отверток, молотка и маленькой монтировки, снимаем шестерни, маленькая снимается легко, та что побольше плохо. Я сдернул ее с места отверткой, а потом смог зацепится съемником и проблем не возникло. Перемыл весь установочный комплект в бензине и в обратном порядке поставил все назад и получил вот такой вид.

Ставим крышку, прикручиваем подушку назад, все убираем и вперед на проверку. Выехал, 1-я, все норм, 2-я, опа какой то еле заметный хруст, 3-я, хруст чуть сильнее, 4-я, все норм, включаем 5-ю, ииииии…, она начинает выть, как убитый редуктор на жиге, тут я и поник. Думал может масла мало, долил не помогло, спросил у того кто ставил, говорит нет, должно быть все тихо, вот блин. Поехал на разборку, говорю мол херня ваши шестерни, давайте менять, и тут началось, та мы, та коробку разобрали ради них, а ты может поставил их неправильно, хотя там нереально неправильно, говорят покатайся они притруться, ага, в общим не захотели.
Но я уже настроился сделать как надо, по этому говорю, фиг с ним, снимайте мне еще один комплект, я мол куплю, в общим там еще много разговоров и в конечном результате они мне дали два комплекта по цене одного, но без каких либо гарантий, говорит перебирай сколько тебе влезет)). Еду опять менять, все сначала, но как я писал выше теперь я управился за два часа, коробку не опускал, поставил первый комплект, собрал все, выехал и о чудо, тишина, на 120 км/ч машина едет спокойно, тяга конечно чуть упала но не критично 1,8 нормально вытягует.

Так было.

Так стало. На 100 км/ч. фото не вышло, там на 5-ой 2500 оборотов.

Остался один комплект пятой передачи, при чем очень интересный, как я потом увидел у него большая розетка с синхронами, под широкую вилку, все как у нас с завода, только шестерни как нужно 38/29 зубьев, не знаю даже с какой коробки они, у нас с завода стоят шестерни 35/31 зубьев. Так что если кому надо, обращайтесь, на одной шестерни есть небольшой скол на зубе но это не критично, все будет работать.

Как видно моя вилка подходит, так что можно ее не покупать а оставить свою, да и розетку можно оставить свою.
Второй комплект, который воет, отдам в нагрузку, может большая шестерня пригодится, какая из шестеренок воет я не знаю, может одна из двух, а может и обе.

ШЕСТЕРНИ ПРОДАНЫ…