Замена прокладки клапанной крышки T18SED.

Крышка начала сопливить еще с начала осени, не сильно, но потом двигатель начал приобретать засраный вид, а поскольку туда еще никто не лазил и все было заводское то я откладывал эту процедуру как мог. Зимой хотел уже было менять, но посмотрев в свечные колодцы увидел что там сухо и решил не лезть туда до тепла. За это время купил прокладку Elring 495 . 770 и колечки под болты, тоже Elring 476 . 820.

Изучил как менять, с каким усилием зажимать болты, каким герметиком мазать, в каких местах и мазать ли вообще. Пришел к выводу, что сколько людей столько и мнений, сошлось все к тому, что мазать как по заводу, в местах где полукольца, где резиновые заглушки и по углам. И вот благодаря карантину и хорошей погоде решил менять.
Откручиваем 10 болтов, снимаем крышку и тадааам…, а герметик с завода нанесен по всей плоскости, то что это с завода нет ни каких сомнений, машину я знаю с магазина, да и видно что туда никто не лазил, все красиво и без царапин, герметик белого цвета, похож на полиуретановый. Так что я решил делать так, как было с завода на моем двигателе.
Смотрим на фото как выглядит заводской герметик и где он нанесен.

Дальше моем и обезжириваем крышку и начинаем аккуратно чистить головку от герметика, что бы он не попал в масло каналы.

Теперь в обратном порядке, намазываем герметиком, использовал Viktor Reinz, и ставим крышку на место, взял на прокат динамометрический ключ, закручиваем болты с усилием 10 Нм. кручу, жду щелчка, и тут щелкнуло, как оказалось лопнул болт так и не дотянув до 10 Нм. Все снимаем, выкручиваем остаток болта плоскогубцами и дальше закручиваем без динамометрического ключа, ну его нах. Временно вкрутил болт на 6мм. который нашел, думал закажу новых с запасом потом заменю, один такой болтик 92139052 на 1.8 стоит 63 грн.? и особо их нет в наличии, так что заказал 1шт.

После всего вымыл двигатель от масла с помощью химии AKRA, очень хорошо отъедает грязь и алюминий не темнеет от щелоча, блестит как с завода.

Как видно по фото под крышкой все чисто, на протяжении 100 тыс. заливалось масло Kroon Oil, один раз лил GM, и потом перешел на Liqui Moly Optimal 5W30, уже вторая замена на нем.