ВАЗ ходовая))) Свершилось)))

Ура))) Ходовочка прокачана))) Это было не совсем легко, но результат того стоит)))
Как говорится: "Путешествие в тысячу миль начинается с первого шага"…
Перед тем как начинать, были изчитаны сотни тем, форумов, БЖ… Всё тексты анализировались, объективно оценивая плюсы и минусы каждого варианта как для переда, так и для задка…
Варианты для задка есть следующие:
— проточка тавро-барабанов, сверловка барабана под шпильки, установка колеса на шпильки;
— установка через переходную пластину ланосовской тормозилки;
— установка через переходную пластину ВАЗ-тормозилок.
Варианты для передней подвески:
— проточка тавро-ступицы и фланцев, сверловка их под шпильки, установка колеса на шпильки;
— установка сенс-ступицы в таврокулак, суппорта через переходник к запиленному кулаку
— установка ВАЗ-ступицы в таврокулак, суппорта через переходник к запиленному кулаку;
— установка ВАЗ-кулака с шаровыми через переходник, и переваркой крепления стойки к кулаку.
Основными критериями были:
— уход от конченых задних конических подшипников;
— минимум пиляния деталей, максимальное использование деталей в первоначальном виде;
— надёжность конструкции;
— простота дальнейшего обслуживания.
Учитывая самый первый критерий, судьба задней оси решилась сама собой: ни проточка барабанов, ни установка Ланос-хода не решают проблему конических подшипников… Решение только в ВАЗовском двухрядном подшипнике… Раз на жопке будут стоять ВАЗо-тапки, значит спереди тоже:
— Переточка ЗАЗ-ступицы под ВАЗо-тапки не устроила одновременно по критериям 2,3 и 4… Вариант однозначно отпадает…
— установка ВАЗ-кулака — это пляски с креплением стойки, полуосями, лотерея на выворотах… Единственный плюс — более надёжная шаровая, но на фоне всех явных минусов — не аргумент… Тоже не подходит;
— остаётся последний вариант — таврокулак… Пилять нужно только сам кулак, инфы в сети по поводу поломки самого кулака в процессе эксплуатации я не нашёл… То есть конструкция относительно надёжна… Все остальные запчасти — абсолютно фабричные, без доработок… А это значит, что если надо будет менять стойки, ступицы и т.д. — проблем и нюансов никаких не будет… Просто купил, снял, поставил… ИМХО, решение идеальное…

Короче, устал я от писанины — смотрите Фотки)))