конечно Quattro это весч! но…

Я как чуть-чуть опытный владелец аудюх в с4 кузове, который владел недоприводной версией и в данный момент полноприводной, хочу высказать СВОЕ МНЕНИЕ, насчет плюсов и минусов и той и другой! Конечно плюсы 2.8 монопривод в том что в задней подвеске ничо не ломается, ибо там не чему, поставил хорошие амортики и забыл ! Тянет монопривод конечно круче намного и без людей, и 4мя пассажирами, реально достойно, не смотря на возраст тачки! Как по мне минус в том что, она очень сильно шлифует если хочешь очень быстро уйти со светофора (газ на 1й в пол до красной зоны, резко на вторую…наворачивание асфальта на дорогу)))…).Если мокрый асфальт, то ты вообще начинаешь задумываться о полном приводе)))Этот мотор очень легко крутит 2 колеса)

Теперь полный привод!
Ну наконец я перестал слышать как гупает задняя подвеска! она конечно по дороже, но я за 1.5 года этого еще не почувствовал, нужно только 2 сайлентблока передних заднего рычага поменять и все супер будет! Плюсы конечно кайфовые, в мокрую погоду и особенно зимой)) Если вы не любите зиму и любите тачки, попробуйте взять полноприводную и она заставит вас любить зиму, не то что даже на работу утром доехать, вы будете думать о ней и выезжать на ней вечером когда машин мало и валить боком в контролируемом заносе ))) Кстати, забыл что такое шрусы, владея кватрой) ни хрустика нет).Это Главные плюсы такие))

Главные минусы!

Конечно блин обидно, 2.8 хороший мотор, обслуженый, красаучек вапше, 17 лет, но блин тяжеловато ему дается полный привод, очень ощутимо ( а еще когда на задние сидения садится народ, ты понимаешь что у тебя мотор становится 1.6 литра (( К этому минусу я пока не могу привыкнуть(

Это не все конечно что я мог бы сказать, но пока так))

И в конце пару видио заснятые на рег.

1) слева пассат недоприводный, который всю дорогу показывал всем, какая у него прикольная зимняя резина, был везде шустрый и первый) а я еще на летней! Вхерачил снег, днем подтаял и вечерком минусок, землю подморозило!
(под горку)

ну тут больше газу просто на мокром асфальте (под горку)