попытка расшевилить моторчики заслонок климатконтроля без разборки и чистки

При диагностике климатконтроля выскочила ошибка — 13.5 (блокировка датчика положения заслонки G114, електромотор зациклен). Снимать центральную консоль не хотелось и я решил попытатся разшевилить моторчик подав на него чуть большее чем номинальное(7В) напряжение — 9В.
Вытянул блок климатконтроля, сзади 4 штекера, "наш" крайний справа черный. Вытянул штекер, начиная со второй пары налево четыре пары — это контакты моторчиков приводов заслонок климы. Сопротивление не мерял, а решил "прогнать" все четыре моторчика номин. напряжением 7В. На 3-й паре жужжания моторчика не услышал — отключил напряжение и подал 9В короткими тычками, моторчик заработал. Подал опять напряжение 7В и раз десять прогнал его от крайнего до крайнего положения меняя полярнось. Остальные 3 моторчика прогнал по нескольку раз для профилактики. Напряжение подавал паралельно подключив вольтметр чтоб на всякий случай контролировать падение напряжения, свидетельствующее о перегрузке. Собрал все в обратной последовательности. Завел двигатель, прогрел…При высталенной AUTO 23 в ноги по прежнему не дует, при нажатии стрелки "вниз" теплый воздуг "пошел" в ноги (раньше и в ручном режиме в "ноги" нагретый воздух почти не поступал) . Хоть это хорошо! Но почему в автоматическом режиме нет обдува "вниз"? ? Нужна адаптация заслонок?