Попытка переделки датчика Холла под ВАЗовский

Как я уже писал — однажды утром у меня не завелась машина. Приехал "специалист" диагност, подключился — но ЭБУ мой "соточный" ( с надписью красными чернилами) "прочитать" не смог. Взял 50 грн. (2 у.е.) за вызов и уехал… Делать нечего — взялся за поиски неисправности я — "НЕспециалист". Как мне и советовали — начал с проверки датчика Холла — и сразу "в точку попал". Проверяется он очень просто светодиодным пробником — не моргает при подключении к контактам 1 и 2 на фишке датчика и прокручивании стартером — значит не работает и подлежит замене. Надумал я переделать свой датчик под ВАЗовский, отчет подсмотрел у Kosdrive. Купил датчик от ВАЗ 2108-09, высверлил заклепки в "родном" и начал придавать ВАЗовскому нужную форму чтобы он нормально встал на свое место и нигде не цеплял об конус распредвала. Скажу сразу — получилось со второго раза. Первый датчик я купил не тот не подозревая что они не все одинаковы (с металлической скобой, "ромб" вроде он называется). Его переделать не удалось, мешала скоба на магните, а сточить ее — выпадет магнит. Побежал в магазин и купил "калужский" без этой скобы. Этот уже за час с небольшим был обточен как надо… Пробная установка, прокрутка стартером…ЗАВЕЛАСЬ! УРА! Сразу же заглушил, снял датчик чтоб посмотреть как он там — вроде цел, потертостей не заметил. Провел процедуру еще раз: установил, завел, снял, осмотрел. Вроде все ок. Так я ездил недели две…Однажды утром опять не завелась — "тыкнул" светодным пробником свое "творение", а светодиод не моргает. Настроение упало сразу. Снял я датчик и увидел такую картину…магнит отломан, м-дааа. Больше не стал я экспериментировать и купил новый китайский ERA, цена 470 грн. (27 у.е.). Можно было попытатся еще раз (подозреваю что не точно по центру высверлил заклепки) но решил что это вариант сомнительный. Хорошо что возле дома все случилось, да и плохо что не сразу случилось)))

А ездить и каждый раз думать — вдруг сейчас не заведется. Не такая это уже и дорогая вещь чтоб заморачиватся.