Замена переднего ступичного подшипника Форд фокус 2

Наблюдавшийся у меня симптом "умершего" левого переднего ступичного подшипника — характерный гул, "отдающий" в руль при повороте на скорости машины вправо. Поездил так ок. 3 тыс.км пока не надоело, да и гул все нарастал…
Решил не экономить и заказал подшипник "почти оригинал" — FAG 713678790.
Учитывая то что на наших СТО скорее всего пошипник запресуют неправильно т.е. через внутреннее кольцо без всяких проставок — решил менять сам методом нагрева кулака и охлаждения ступицы.

Итак, начинаем…

1. Поддомкрачиваем автомобиль с нужной стороны.
2. Снимаем колесо
3. Головкой на 13" откручиваем болт ступицы. У меня открутился легко, торм. диск просто придерживал рукой.
4. Головкой на 15" откручиваем гайку рулевого наконечника и извлекаем палец из поворотного кулака. Если нет сьемника — монтажкой давим на наконечник вниз и молотком бьем по обойме кулака (в месте где палец наконечника входит в кулак). То же самое относится и к снятию шаровой опоры.
5. Ключом на 21" (головкой не получится, нет места по высоте) — откручиваем гайку шаровой опоры.
6. Откручиваем целиком скобу и тормозной суппорт головкой на 15" и подвешиваем крючком или проволокой за пружину.
7. Снимаем тормозной диск.
8. Отсоединяем фишку датчика ABS (плоской отверткой нужно нажать стопорную пластину "от себя" и потянуть датчик вверх).
8. Откручиваем болт фиксации поворотного кулака к амортизатору.
Для того чтоб легко снять и вставить затем амортизатор в кулак — в прорезь вставляем плоское зубило и молотком немного вгоняем его в прорезь.
9. Нажимаем монтажкой (ломиком) на нижний рычаг вниз и извлекаем палец шаровой опоры из поворотного кулака.
10. Извлекаем ШРУС из ступицы.
12. Постукивая молотком осаживаем вниз поворотный кулак. Если вставлено в прорезь зубило — он легко слезает с амортизатора.

Все вроде, кулак со ступицей у нас в руках…

Далее (как мне показалось) самое сложное — открутив при помощи тorx т-25 болтик крепящий датчик ABS к кулаку вытащить сам датчик . Так как он "от старости" нехило закисает — вытащить его, скорее всего, так просто не получится. Брызгал WD-шкой, пробовал поддевать отверткой — ни в какую, аж корпус датчика треснул немножко (будте осторожны, сильно не давите). Решил сначала выбить молотком подшипник, а потом снова взятся за датчик.
Выбивал подшипник при помощи молота и головки на 32", работа идет медленно.
Теперь уже использовал для выдавливания датчика болт с гайкой, очень удобно. Может к тому времени уже и
WD-шка подействовала но датчик вылез наконец-то.

Процес "запресовки" следующий.
Ступица "ожидает" (лично у меня 2 сутки простояла) в морозилке, кулак греется на газовой плите (я грел минут 20). Потом подшипник просто "влетает" на свое место, "никуда" и "ничего" даже стучать не пришлось.

Собираем все, как говорится, в обратной последовательности и наслаждаемся проделанной работой.