Крах крепление рулевого маятника

В прошлую субботу я слинял с работы на часок, ну это я так думал что на часок, и поехал на разборку к Сане за задним правым рыжим фонарем. Там я заполучил фонарь и принялся за демонтаж поворотов и фонарей. Где то за 20-ть минут я справился с демонтажом и установкой рыжей оптики. Час мой подходил к концу и я стартовал обратно на работу. Но не тут то было) Проехав где то километр я почувствовал хруст в руле и после него морду машины начало кидать по сторонам и появилась стремная вибрация в педалях! Благо я ехал километров 20-ть в час и меня никуда не кинуло. После остановки я вышел и начал искать что отпало. Свиду все было хорошо, но через пару минут я заметил в правом лонжероне дырку и понял что отпало(
После находки я потихоньку вернулся к Сане, благо мой любимый сварщик в соседнем гараже и он работал в субботу) Сварщик подтвердил мои предположения о маятнике и отправил меня на тралик)
Естественно после того как он приварил крепление маятника развал слегка сбился. И тут меня осенило, а когда я вообще делал развал последний раз… и когда менялись рулевые тяги и сам маятник?!) Про развал я так и не вспомнил ну как и про тяги) хотя знаю точно что их я не менял 100%.
По итогу я погнал на диагностику что б посмотреть как там это все поживает.
По итогу поездка за фонариком стала мне в сам фонарь, сварку, оригинальный ремкомлект маятника, оригинальную правую тягу, лефовскую левую тягу( по сравнению с оригиналом редкостная какашка, лемф уже не тот) и конечно же сам развал! За компанию наконец поставили новый-старый стабилизатор, воздушный фильтр и поменяли тормозуху.
Вот такое приключение в теплый субботний вечерок, которое растянулось на недельку)))