Потеря мощьности

Проблемы с динамикой начали проявляться еще пару лет назад, но как то не заморачивался! Машина ездит мало и 95-% по городу, а остальные 5-ть % по трассе летом на дачу) Прошлым летом при очередной поездке я заметил, что машина не набирает больше 160-км/ч. И так повторялось все лето. Я особо не заморачивался списав это на плохое топливо, возраст и где вообще у нас разгоняться;)
Этой зимой при поездке за город при обгоне она опять не пошла, при этом появилось ощущение что её что то держит, но я опять все списал на топливо и т д!
Пришло потепление и с ним дачный сезон и при первой же поездки я не смог разогнать её больше 140-а. Тут я начал искать причину. Топливо, свечи и т д откину сразу. Решил что это катализатор, глушитель или топливный насос. Насос проверили, сказали норм и попутно поменяли топливный фильтр. Каталик проверить не смогли, так как не выкрутился лямбда. После замены фильтра на пробном заезде максималка упала до 120-и км/ч и вместе с ней в ступор впала вся станция;)
Следующей идее было отрезать каталик и все что идет за ним, но это как то не гуд перед майскими праздниками( сварщик уже слинял с работы к моменту прихода идеи). Решили снимать по куску начиная с задней части глушителя. Но не тут то было) так как баклуша польская, то хомут крепления давно отпал и я еще зимой приварил её к резонатору( а варить то некому) .
И решили мы пойти путем наименьшего ущерба и прорезали окошко в задней части, а там на нас глянул пиз…ц. Гора мокрой слипшейся стекловаты в перемешку с кусками перегородок. Дальше последовал пробный заезд в процессе которого развиты 180-км/ч, полные штаны радости и полные уши грохота от разрезанной баклуши)
Как то так мы и разобрались с двухлетней тупежко))
За идею решения этой проблеммы огромное спасибо — tomin17 и бж www.drive2.ru/l/463474663628996696/