Разбор ВВБ

Всем добрый вечер. Продолжаем бороться с ошибкой P0B24.
Решился на разбор ВВБ, дабы глянуть на состояние контактов и наличие окислов.
Разбор, ну тут ничего сложного, снимать её с машины я не буду и разбирал как есть. Ничего сложного нет, просто откручиваем все что крутится, но перед работами, выдергиваем обязательно чеку отключения ВВБ. Работал в диалектричиских рукавицах. И после разбора я увидел абсолютно новую батарею. Никаких окислов визуально не наблюдал, все блестит как новое. Поснимав все фишки внутри батареи, на некоторых были незначительные окислы черного цвета. Все почистил и на завтра оставил главную затею — это снятие ячеек, замер вольтажа по отдельности ну и чистить все, где есть хоть какое-то подозрение. Всего есть 38 ячеек в ряду, всего выходит 76 шт. Также замерил напряжение в рядах, вийшли одинаковые значеня — 152V. Суммарное напряжееие батареи 304V. Индикатор на панели показывает, что она почти полностью разряжена. Ребята подсказали, что батарея полностю заряженая выдает максимум до 340V, минимум где-то как у меня. Заодно снял силовые кабеля с инвертора и также проверил состояние контактов, тоже был черный налет и благополучно почистил очистителем контактов. Продолжение следует…