Замена масла

И так, машинка попросила поменять масло. Она его считает по мото-часам и по времени.
Поскольку ДВС работает у гибрида от силы 50% времени от общего пробега, то и интервал замены смело увеличиваем до регламента в 20 000 км или 1 раз в год. Согласно кар факсу и бирке под капотом замена была ровно год назад и проехала 18 800 км.

И так, по запчастям было куплено масло фирмы LIQUI MOLY 0W-20

как раз для таких моторов, фильтр маслянный фирмы MANN (парт номер 7015)

ну и заказал оригинальный воздушный фильтр (правда на момент ТО он был еще в заказе и как на зло ждать 14 дней) ну и фиг с ним. Когда же я открыл его крышку то увидел подарок от предыдущего владельца (правда фотку не делал) то увидел фильтр нулевик американского производителя K&N (стоимость которого 55$).

Ребята его на сервисе промыли спец смывкой (на удивление был очень даже чистым), сбрызнули свежим маслом для нулевиков (химия вся от LIQUI MOLY) и поставили обратно. А простой бумажный фильтр (номера DG9Z 9601-A, FA-1911), ну пускай едет себе, будет на всяк случай.