Масло

Машинка попросила заменить масло.

По регламенту 10000 миль или 16000 км или 1 раз в год.
С момента последней замены машинка пробежала 15188 км, что даже немного меньше чем требует производитель.
Ну надо, так надо. Закупил фильтра: масляный MANN 7015, салона WIX WP10084 и вперед на сервис.
Масло залил как и в прошлый раз 5W-20 Ликви Молли с допусками к нашему мотору.

Во время замены масла в ДВС, я попросил глянуть уровень масла в E-CVT. Открутив контрольное отверстие ни капли масла с него не показалось, и даже тогда, когда машину поддомкратили с правой стороны.
Принял решение слить его, дабы глянуть на состояние.
Слилось 4,3 литра, что является нижним уровнем.

На магните, который на сливной пробке, следов стружки не
было, лиш маленький пудровый налет. Фух, значит состояние коробки очень хорошее, и подшипники в ней еще живее живых.
Не скажеш, что грязное, ну и не чистое, скажем так — уставшее. Запах паленного или какого то постороннего не было.

Ну и принял решение заменить масло полностью.

Залилось ровно 5 литров, хоть и пишут что надо от 4,5 до 5,4 литра, больше не лезло и выливалось через контрольное отверстие. Как заменить, там нет ничего сложного, сливная пробка находится под левым шрусом а контрольная немного выше него и левее. Кому надо, есть полно видео в интернете по замене масла.
За 7 лет к нему точно никто не смотрел, а окисление никто не отменяет, хоть и регламент замены и 160 тыс. км
Масло отстоялось пару часов, и видимого осадка особо в нем не было.

Фильтр салона за 5 месяцев выглядел уж очень ужасно.

Сбиваем счетчик масла и поехали далее.