Задние тормозные колодки

Здраствуйте.

Интересная штука у гибрида получается, задние колодки стираются быстрее чем передние.
При чем, не только у меня, но и у многих форд-гибридоводов. Скорее всего, при торможении рекуперацией для стабильности, задействуются и задние тормоза, так сказать для подстраховки. Передних колодок ещё добротная половина ресурса.
Ну и при замене резины на зимний комплект, обнаружил, что задние тормозные колодки стерты почти в ноль.

Был быстренько приобретен комплект колодок.

Для замены, обязательно, надо перевести задние суппорта в сервисный режим. Иначе, вы не сможете вдавить поршень во внутрь супорта, либо поршень выйдет полностю наружу, выпадут шарико-подшипники електроручника, и назад всё уже, как правило, не собрать. Я воспользовался форсканом, но если его нет под рукой, есть и второй способ, который описан в мануале:
"Активация сервисного режима для замены колодок
Отпустите электронный стояночный тормоз.
Поверните замок зажигания в положение II.
Полностью выжмите педаль акселератора и удерживайте ее нажатой.
Нажмите и держите нажатым переключатель стояночного тормоза (нажимать кнопку вниз).
Переведите переключатель зажигания в положение 0.
Поверните переключатель зажигания в положение II в течение пяти секунд после выполнения действий по п. 4.
Дождитесь полного отпускания EPB.
Переведите переключатель зажигания в положение 0.
Отпустите педаль акселератора.
Отпустите переключатель стояночного тормоза.
На приборке появится соответственное сообщение.
Далее мы вдавливаем поршень супорта, ну тут кто как, я просто просунув отвертку в супорт, упер во внутреннюю колодку и задвинул его до упора. Далее чистка и смазка направляющих, вставляем новые колодки. Короче говоря, роботы на 20 мин с головой. все очень просто.
Ну и как закончили возвращаем с сервисного режима. Всё тоже самое, только ручку ручника жмем вверх. Ручник сам выставит зазор и станет в рабочее положение.