Круглое число на одометре. пора менять ГСМ и фильтра.

Четыре нолика= замена расходников…

Ну как обычно:
1. Замена масла двигателя;
2. Замена масляного фильтра;
3. Замена масла трансмиссии (КПП);
4. Замена воздушного фильтра;
5. Замена фильтра Tomasetto в газовом клапане ГБО 4 поколения.

В общем порылся, почитал что народ покупает и ставит, и в двух магазинах заказал товар.
Новая почта как всегда очень быстро всё доставила, и я смог на выходных сделать маленькое ТО.

Упаковано всё добротно.

В интернет-магазине Детали.zp.ua купил :

Взял вторую про запас, хорошая цена, да и вдруг что, пусть будет.

В интернет- магазине XADO Ukraine official e-store купил масло для КПП, их сервисом очень доволен!

3 банки, так как в КПП славуты вмещается 2,45л.

Плюс ещё пару ништяков, но о них в другом посте буду рассказывать!

По самой замене говорить особо нечего, процесс не снимал, так как был в гуще событий и по локоть в масле :) Воздушный фильтр поменял быстро, там всё просто, от щёлкнул крепления снизу и сверху, старый в мусорку, новый на место и всё. Вот дальше было интереснее. Полез я сливать масло с двигателя в яму гаража, нормально слил так, без происшествий, а вот фильтр откручиваться не хотел ни в какую. я его и удавкой из ремня и руками. куда там. оставался один выход. Вооружившись Мощной отвёрткой, длинной сантиметров в 30, пришлось пробить насквозь его, поближе к краю, дабы не зацепить резьбу на которую он навинчен. Масло было ещё горячее, и от ударов прыскалось во все стороны, хорошо что в робе был а не в обычной одежде :)). Масло по рукам, по отвёртке текло, даже нагрело её. но результат был достигнут, и фильтр выкручен. К стати, туда спокойно можно было ставить более длинные фильтры, что я в следующий раз и сделаю. благо место позволяет!
С КПП тоже всё нормально слилось. Открутил заливное, потом сливное, после слива сливное закрутил, а в заливное вставил шланг диаметром в аккурат с размер отверстия, через лейку спокойно залил маслице до момента его выливания… ещё пол банки осталось на доливку.
Могу сказать что по ощущениям, после смены масла в КПП, переключаться скорости стали очень мягко, без каких либо усилий.
В общем всё гуд!

На следующий день, в воскресенье решил ещё заменить охлаждайку и промыть систему. Очерёдность была примерно такая. :
1. Открыл краник на печке
2. Открутил крышку бачка расширительного, открутил вентиль радиатора, слил жидкость в подставленную тару, открутил болт на двигателе, тоже слил остатки, остальное выдул через бачок.
3. Промыл водой через бачок систему, главное не промывать холодной водой если двигатель работал до этого и он очень горячий, надо дать ему остыть иначе может треснуть.
4. Залил воду и дал поработать до момента полного открытия термостата и запуска карлсона. Потом снова слил, дал остыть. Залил подготовленную смесь из 10 пачек лимонной кислоты, по 25 грамм в каждой, плюс добавил специальную промывайку для системы охлаждения, которая тоже содержит такую кислоту плюс ещё кучу компанентов. Называется промывка радиатора и сист. охлажд. Океан Люкс 10мин. 370г (бан.).
5. После заливки сего, проехал километров 10, с работающей печкой, дабы и там всё вычистилось. Слив всё это был приятно удивлён, осадок ржавый в бачке омывателя сошёл на нет, дно стало белым, думаю налёт в системе тоже разъело.
6. Залил обычную воду, промыл систему, прогонял двигатель опять до открытия термостата, и снова всё слил. Вода стала заметно чище.
7. Залил заранее купленную дистилированную воду(5л), и сейчас на ней езжу, позже солью и посмотрю если цвет будет нормальный, то залью тосол, дабы обычная вода не сильно окисляла металлические детали.

В промежутах пока двигло стыло, занимались полезными делами.
Промыли РХХ(реле холостого хода), благо карб клинер маннол у меня валяется про запас.

Промывку обычно делаю раз в 5 000 км.

РХХ фирмы GM, c металлическим наконечником, — лучший вариант для систем с двигателем работающем на газу.

естественно посадочное место тоже промыто, при этом снят был патрубок воздуховода который подводится с правой стороны.

Так же успели натереть лобовые стёкла и передние фары антидождём, правда бюджетным, но работающим, правда думаю на долго не хватит, но посмотрим.
Стёкла помыли, обезжирили спиртом, распылили средство и натёрли стекло, потом повторили ещё раз, и дали время высохнуть, после этого натёрли стекло дабы небыло разводов.

В конце дня я успел помыть машину, и натереть жидким воском, ну и как водится, на следующий день пошёл дождь.
На скорости 80-90 км на трассе, я дворники не включал, вода сама убегала с лобовухи! Эффект WOW сработал!

В общем промывку системы делали с другом https://www.drive2.ru/users/vodoprovodchik88/, он на своём ланосе проделал ту же процедуру.

И так смета:
1. XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 — жестяная банка 1 л (Art. XA 20118) (Art. XA 20118) 3шт.* 279.06 грн = 837.18 грн.;
2. Фильтр масляный 2108 WIX 1шт.= 50,88грн.
3. Масло OSM ULTRA STABIL полусинтетика 4л 2*149,13 грн = 298,26 грн.
4. Фильтр воздушный 1102i OSV 1шт.=23,64 грн.
5. Фильтра Tomasetto в газовом клапане ГБО (в планах поменять, допишу позже.)
6. Средство "Океан Люкс" для промывки системы 1шт.=21,99 грн.
7. Лимонная кислота 10шт.* 2,39=23,90
8. Дистилированная вода 1шт.=20 грн.
+ доставка всего этого добра = 70 грн.