ТО, амортизаторы, тормоза

Во время первого ТО после покупки машины обнаружил, что двигатель внутри очень грязный, много сгустков и шлама, поэтому залил оригинальное масло форд-кастрол 5w30 a5/b5 т.к. у него хорошие моющие свойства. На кастроле проехал 5 тыс.км и за это время сьело 1 литр, решил залить 5w40 a3/b4, тоесть более вязкое при рабочей температуре масло. Фирму MPM посоветовали как недорогое и качественное.
В ходовку полез т.к. стучали передние аморты и машина стала очень сильно раскачиватся, заменил на KYB вместе с пыльникамотбойниками. При замене амортов обнаружили порваный пыльник шаровой, а сама шаровая родная и в полном порядке, нашли на "мусорке" целый пыльник с убитой шаровой и заменили его. Задние аморты оказались тоже ушатаные :один потёк и оба с болшим "свободным ходом". Т.к. ремонт задней подвески планировал на весну, решили с кумом поставить с "мусорки" амортизаторы от Мазды(владелец Мазды жаловался стук, но они при проверке "от руки" оказались вполне исправными), от наших отличается шагом резьбы на штоке, на моей машине стуков не заметил, держат отлично.
Тормозные колодки решил ставить бош, хоть много отзывов по повышенной "пыльности" боша. Думаю то что они "палят" не является недостатком, это естественная их работа.