Комплексное ТО задней ходовой

Ещё при покупке машины на диагностике были даны рекомендации по замене сайлентблоков задних продольных и поперечных рычагов. Чуть позже я ещё раз заехал на более детальную диагностику ходовой и было принято решение комплексно обслужить заднюю ходовую с заменой всех сайлентблоков. Дополнительно попали под замену втулки заднего стабилизатора, отбойники задних амортизаторов, развальные болты и передние тормозные колодки. Вот весь список с артикулами:

— Сайлентблок заднего продольного рычага, передний левый Lemforder 3554401, 1 шт.
— Сайлентблок заднего продольного рычага передний правый 3554301, 1 шт.
— Сайлентблок заднего нижнего подпружинного рычага, внутренний Lemforder 3554101, 2 шт.
— Сайлентблок заднего нижнего подпружинного рычага, внешний Lemforder 3554201, 2 шт.
— Сайлентблок заднего рычага Lemforder 3554001, 4 шт.
— Сайлентблок заднего верхнего рычага Lemforder 3553901, 4 шт.
— Втулка стабилизатора заднего Ford 1 387 624, 2 шт.
— Отбойник амортизатора заднего KYB 935311, 1 к-кт.
— Колодки тормозные передние Bosch 0 986 494 169, 1 к-кт.
— Болт развальный заднего нижнего подпружинного рычага, внутренний Febest 2129001, шт.
— Шайба регулировочная Febest 2130001, 2 шт.
— Гайка крепления заднего сход-развального болта Swag 50930005, 2 шт.

Все запчасти были закуплены ещё в ноябре 2019, но фактически на замену попал только в мае 2020.

Работа по замене заняла 1 день — вечером отдал, вечером забрал. Визуально задняя часть машины стала немного выше. По ощущениям стало немного мягче и пропали посторонние звуки при проезде препятствий. Ездим дальше.